【卡車之家 原創】碳達峰和碳中和目標確定後，新能源商用車成為各大廠商蓄勢發力的重要領域。隨著換電技術越來越成熟，充換電牽引車在港口、礦區等固定封閉的作業場景內，相比傳統的燃油或燃氣重卡展現出更多優勢，可以實現真正零排放以及低噪音等，有越來越成為行業風口之勢。
東風柳汽乘龍曾在6月7日的品牌客戶日上，展出一款充換電牽引車，其針對的細分市場主要是煤炭、礦山、鋼鐵、電力等短途的資源運輸場景，這款車在高效、安全、可靠、舒適等方面都展示出紮實的基本功，一起來見識下。
資源運輸場景有何特點 用車有何要求
普通的純電動牽引車存在購車成本高、充電難充電慢、續航里程短等痛點問題，市場接受度並不高，充換電牽引車透過快速換電和車電分離運營模式，很大程度上彌補了純電動牽引車的諸多不足，發揮出純電動牽引車更多的潛力和可能性。
這款乘龍充換電牽引車在對應的運輸場景方面，主要呈現以下特點：
從運輸道路環境來說，充換電牽引車運輸路線一般比較固定，距離較短。煤炭、礦山等作業場景下道路條件比較惡劣，車輛經常需要在非鋪裝路面行駛，需要車輛擁有良好的動力效能和脫困能力，安全效能必須過關。
從運輸貨物角度來說，資源型貨物一般重量較重，對於車輛的車架強度、車身穩定性和承載能力等要求較高，運輸工況一般為重去空回。
從駕駛員角度來說，資源運輸車輛的出勤率和往返頻次一般較高，駕駛員對於座椅的舒適性等會提出較高要求。
以上運輸場景決定了充換電牽引車必須在以下方面，擁有過硬的產品品質：
1。高效：換電模式的誕生，本身便是對市呼喚高效運營產品的迴應，充換電牽引車需要在此基礎上，進一步探索實現高效運營的設計思路；
2。安全：資源運輸不同於其他貨物，除了駕駛員工作環境較危險惡劣外，複雜路況較多，對車輛的主被動安全提出較高要求。
3。可靠：因為車輛的通行路況比較複雜，運輸的貨物較重，車輛的可靠性需要格外關注。
5min完成換電 續航200km
在電池組方面，這款乘龍充換電牽引車搭載的是出自寧德時代的磷酸鐵鋰充換一體式電池，電池容量為282千瓦時，電量不夠時兩小時內即可完成充電任務。電池採用液冷控溫技術，可以幫助電池實現工作溫度最最佳化、使電池充放電更高效。
與寧德時代電池組匹配的是玖行的換電箱，5分鐘內即可完成換電，快速換電技術拓寬了車輛的運營里程，可以實現24h不間斷運營，電池續航里程超過200km。
整車搭載的永磁同步電機峰值功率為360千瓦，峰值扭矩達到2800牛米。整體動力表現符合資源運輸的場景需要。
傳動方面，這款乘龍充換電牽引車匹配的是法士特6擋AMT變速箱，型號為6E240，最大輸入扭矩為2400牛米。AMT車型在實際駕駛過程中可以大幅減輕駕駛員的工作強度，解放左腳和右手。三電系統和變速箱採用國內一流品牌的黃金組合，可靠性令人放心。
雙層車架 16T雙驅動橋
這款乘龍充換電牽引車在底盤可靠性方面的表現也值得關注。整車採用雙層車架，匹配16T的雙後橋。懸架方面，整車採用前9後12的多片簧設計，整體設計滿足資源運輸對底盤強度和承載能力的要求。
整車高壓接外掛均採用行業一線品牌，高壓部件均滿足IP67高防水等級。同時整車在投放市場前透過高壓沖洗和涉水驗證，車輛下線經過100%涉水試驗，確定零故障。
多項智慧安全配置 為卡友保駕護航
主被動安全配置是這款乘龍充換電牽引車的另一大亮點，首先值得一提的是它採用獨特的龍骨結構駕駛室，內層的框架結構和外圍的鋼板能為駕駛員帶來雙重保護，相比傳統的六面拼接駕駛室更耐撞擊。
制動方面，整車採用ABS+ESC雙迴路氣剎系統，制動距離進一步縮短，可以幫助駕駛員防側翻、防止車輛失控。
這款乘龍充換電牽引車的換擋桿還集成了坡道起步、蠕行模式等輔助駕駛功能，前者可以防止車輛在坡道起步時發生溜坡現象，後者可以幫助車輛低速透過惡劣路面，進一步提高駕駛安全。
FCWS前碰撞預警、LDWS 軌道偏離等主動安全配置，同樣在這款車上有所體現，可以幫助駕駛員識別判斷潛在的危險情況，避免碰撞事故。
這款車還配備有360°全息影像，在駕駛員開車時可以呈現出上帝視角。360°全景無縫拼接，幫助使用者消滅視覺盲區，清楚掌握車輛四周的情況。
此外，整車安裝有整合式控制中心，可以幫助卡友實時監控整車執行狀態，出現問題及時向駕駛員傳送報警訊號。
多向調節氣囊座椅 多媒體大屏超亮眼
最後再來關注下駕駛室的表現。這款乘龍充換電牽引車採用我們非常熟悉的乘龍H73D駕駛室，主駕駛座上的氣囊減震座椅支援前後位置調節、阻尼調節、高度調節、座椅快降和腰背部支撐調節等功能，即使在礦區這種顛簸路段駕駛員也能擁有不錯的舒適性。
四輻式方向盤上的多功能按鍵依舊採用我們非常熟悉的豎排式佈置，左側是定速巡航按鍵，右側是音源控制按鍵，方便卡友操作的同時更有利於行車安全。
中控區域最亮眼的配置是多媒體大屏，大屏支援收音機、音樂、影片、360°全景監控等功能。多媒體大屏下方安裝有空調，按鍵區域除了ESC電子穩定控制系統外，還分佈有霧燈開關、多型開關、輪間及軸間差速鎖等。
乘龍充換電牽引車在休息區域採用雙臥鋪的設計，其好處在於兩個人跑車的時候可以同時滿足兩位駕駛員的休息需求，一個人跑車的時候另一個臥鋪可以用來放置一些生活用品，拓展儲物空間。
● 編後語
雖然充換電重卡的發展前景仍然受制於充換電配套設施的不完善，但其憑藉極為明顯的經濟環保等優勢，現階段可以說是風頭正勁，換電技術的進步使得純電動重卡在短途資源運輸場景下，更增添了幾分和燃油重卡、燃氣重卡掰手腕的底氣，相信在不遠的未來，充換電牽引車會在市場上成為一道亮麗的風景線。（文/姚祺瑾 圖/卡車之家）
