我們都知道，目前在售的純電動車，幾乎都清一色採用的是單速變速箱，而並沒有採用我們此前在燃油車上所看到的各種 6 速、8 速甚至 10 速變速箱。這是為什麼呢？此前關於這個問題新出行網友群裡也有網友提出，這篇文章就來跟大家聊聊。
目前市面上在售的純電動車採用的都是固定齒比的變速箱，準確來說應該叫減速器。我們都知道，電機的轉速範圍比發動機更廣，也更高，普遍都能達到 7000-10000 轉以上，減速器的作用就是將電機的轉速降低，並將動力傳遞到車輪。
這裡的減速器其實也是屬於變速箱的一種，起到的作用與燃油車上的自動變速箱、雙離合變速箱是一樣的，只不過它是屬於單速變速箱，只有一個檔位。那為什麼純電動車不需要像燃油車那樣，搭載多個檔位的變速箱呢？這裡就需要從電機和內燃機的不同特性說起了。
先來簡單的介紹一下我們熟悉的發動機它的動力特性，我們都知道發動機有一個最大扭矩和最大功率轉速區間，而且這個區間的範圍較窄，以目前常見的渦輪增壓發動機為例，這個區間大約在 2500-4500 轉之間，只有 2000 轉的浮動範圍。
發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現為車輛乏力，起步加速慢，所以這個時候需要一個擁有較大加速比的齒輪組來給發動機減速增扭，從而讓車輛能夠正常快速的起步和加速。而到了高轉速區間，發動機噪音、振動較大，駕乘體驗不好，這個時候同樣需要一個合適的齒比將發動機保持在適合的轉速區間，不讓發動機運動在較高的轉速區域。
正因為發動機的這些特性，決定了它需要一個有不同齒比的變速箱來根據不同的轉速區間、不同的動力需求來讓發動機執行在合適的轉速範圍，並且將發動機動力效能、噪音、震動、燃油經濟性等等都維持在一個相對較為平衡的區域。
