文 | 喬伊
1907年，世界汽車工業當之無愧的先驅者之一戴姆勒，接到了一張與以往截然不同的汽車訂單。在這張訂單中，要求所造車輛不僅能夠滿足普通道路的行駛，更必須具有卓越的，可以穿越沙漠等惡劣路況的越野效能，以滿足在道路環境惡劣的西非行駛的需要。
最終，他依照這一需求，打造出了人類歷史上第一款全輪驅動汽車——Dernburg Wagen。
必須在四驅技術領域
留有
姓名的
博格華納
Dernburg Wagen的問世，彷彿為汽車工業打開了一扇全新的大門，自此之後奧迪的Quattro、賓士的4-Matic、寶馬的xDrive，以及大眾的4 Motion等，一個個能夠名留汽車工業青史的強力四驅技術誕生。人們也開始習慣性地將四驅作為衡量一款車效能優劣的又一項重要指標。當然，在這個重要的汽車歷史細分領域中，有一個重要的四驅製造廠商，必須留下姓名，那就是博格華納。
作為汽車零部件頂級供應商，博格華納創造了人類汽車工業史上首款四速手動變速器，同時也創造了第一款自動變速器。此後，博格華納更是涉足了汽車的引擎系統、傳動系統等多個領域，而進入四驅系統領域，則是在他們1998年推出的第一代四驅系統之後。
2010年，博格華納收購了世界頂級的汽車技術企業“瀚德”。透過此次收購，全球頂級的Haldex四驅系統也成為了博格華納業務的組成部分。自此，博格華納在四驅系統領域終於也有了絕對的話語權，成為了業界頂尖四驅廠商。
既然是頂尖品牌，究竟有多少車選用了博格華納的四驅技術呢？經典的第四代高爾夫4Motion、沃爾沃S60R，路虎神行者2代，路虎攬勝極光、沃爾沃XC60等，以及後來的領克01、路虎發現等或經典、或豪華、或新銳的著名汽車品牌的看家車型，都搭載了博格華納不同時期最領先的Haldex四驅技術。可以說，不論是城市道路，還是複雜路況，都能見到博格華納的身影。
當然，現在你可能會說，你列舉的這些車型或已經停產，或價格不低，更多人如何能夠在有限的預算中，也能夠開上最新的，搭載博格華納先進四驅技術的效能車產品呢？如果你真的是一個對四驅十分痴迷，但又想在更好的價效比區間內嘗試，也許你該看一看十三萬元以內最強四驅車型——星途TX超能四驅版。
讓更多人體驗到的優質操控
現在一定會有人疑惑，之前你說的車型用的都是Haldex四驅技術，但星途TX超能四驅版用的可是博格華納NexTrac四驅系統，也就是一款適時四驅的車型，這兩者有可比性麼？其實，既然博格華納已經收購了“瀚德”，那麼這兩種不同的技術基本就是系出同源，這兩套四驅系統的佈局基本一樣，甚至可以說能夠共用。
但，這兩類四驅系統真正的核心區別在於“溼式”和“乾式”的不同。與採用電控液壓的Haldex四驅系統相比，NexTrac四驅系統對動力的輸出控制更為直接。同時，得益於系統內不需要佈置液壓油，所以對密封性的要求也不高，因此整個系統的耐用性和可靠性也大大提高。
更重要的是，在環境溫度更低的地區，因為NexTrac四驅系統沒有液壓系統，因此其反應速度也相對更佔優勢，更能夠匹配不同地區使用者的使用需求。
因此，搭載了NexTrac智慧四驅系統的星途TX超能四驅版，可以在0。07秒內完成兩驅、四驅的瞬時切換，爆發出更好的動態效能，同時兼顧優異的燃油經濟性。此外，星途TX超能四驅版還擁有前麥弗遜後四連桿獨立懸掛、來自本特勒的底盤調校。
這些先進的技術、資料及選材，讓這款車型擁有了非常不錯的操控效能。憑藉這套操控系統，星途TX超能四驅版在採用“ISO3888-2”國際標準佈置的場地中，以82。3km/h的成績取得第一名，並且過程中車輛姿態保持穩定，開創了麋鹿測試SUV的成績新標杆。
其實，我剛才說的這些配置有一個整合起來的名稱，也就是星途的M3X火星架構。在這個架構中，星途實現了TX超能四驅版超級駕控、高效動力和智慧座艙三大效能之間的完美融合。而其中，能夠與這套四驅系統實現高效匹配，並完成挑戰的，無疑就是星途這套優質的動力系統了。
真正優質的操控體驗，從來都與充沛的動力表現掛鉤，星途TX“超能四驅版”搭載了1。6TGDI“中國心”十佳發動機，配合格特拉克七速溼式雙離合變速箱的黃金動力組合，可實現最大功率與最大扭矩分別達到145kW和290N·m，並擁有同級領先的90。6kW/L升功率資料，完全足以覆蓋普通消費者日常使用的全場景動力需求。
開的不止是車
更是渴望自由的心
一款車是否需要全面均衡的能力？當然！即便如TX超能四驅版這樣主打操控的汽車產品，星途依然添加了諸如12。3英寸懸浮橫貫式液晶顯示屏、Lion 4。0雄獅智雲系統、Nappa質感真皮座椅、高畫質360°全景影像等等凸顯科技性，舒適性，甚至豪華性的配置。
而在傳統的星途TX超能四驅版所身處的價格區間中，追求均衡，滿足各種使用場景，也已經成為了汽車廠商定製產品力的重要產品設計、製造理念。如今，在越來越多的汽車產品，尤其是20萬元以內的汽車產品上，駕控效能的重要性越來越被忽視。但這些真的是所有人需要的嗎？是人們自願放棄喜好？還是在繁重的社會壓力下不得不妥協？
作為一個寵使用者、懂使用者的品牌，星途希望使用者成為駕駛的主角，滿足使用者所有的想法，而星途TX超能四驅版，為所有人在13萬元價位區間內，提供了一份深具駕駛效能與樂趣的答卷。
事實上，在如今的汽車電動化時代，四驅技術的搭載發生了很大的變化，汽車廠商只需要在前軸和後軸上，分別各安裝一個電機，就能實現前後車輪的分別驅動，並達到四輪驅動的效果。但對於更多迷戀傳統的機械式四驅的鋼鐵直男們而言，只有用更精密的結構，實現前後車輪動力的更高效分配，才能讓四驅，讓駕控顯得更有意義。
因此，在這個汽車工業面臨變換，傳統燃油車必將逐漸消失的時代中，趕緊抓住這機械時代的尾巴，遵從自己的內心，與星途TX超能四驅版一起，與博格華納強大的四驅技術一起，去恣意的馳騁一回，以共同珍惜這即將離我們遠去的內燃機四驅車時代吧。
