不難發現，寶駿汽車近2年在汽車設計方面，就像是被打通了“任督二脈”一般，無論是RC-5還是RS-3，它們都成為同級別少有的“吸睛利器”。在以年輕人為主的消費市場中，從顏值設計方面下手，顯然是比較正確的方向。因此，繼RC-5和RS-3等油車曝光度提升後，寶駿又開始著手往新能源領域發力，而摩登座駕KiWi EV，就是寶駿在該領域的代表作品。
該車繼上海車展亮相以來，就掀起了比較高的關注度，背後的原因其實也非常簡單，就是該車的設計實在太過個性化。那麼，與我們常見的新能源汽車相比，寶駿KiWi EV到底哪些地方的表現有所不同呢？
首先，從整體來看，寶駿KiWi EV展示出十分明顯的摩登、時尚屬性，在分體式的車身構造下，撞色設計更能吸引眼球，視覺衝擊效果也更強。針對寶駿KiWi EV使用的這種設計，不少人也將其稱之為“懸浮式座艙”、“未來座駕”等，而如果從KiWi EV的各處細節處理來看的確有那麼點意思。
個人認為，寶駿KiWi EV外觀上最具設計感的就是回形大燈以及類似字母“E”的尾燈，兩者搭配能夠很好地營造出幾何科技感，恰好符合未來座駕的稱號。
除開車燈，寶駿KiWi EV的隱藏式門把手，在我看來也是富有創意的設計。目前來看，像尤拉黑貓、哪吒V以及零跑T03等新能源車型，它們都沒有配備隱藏式門把手，而該設計主要還是應用在蔚來ET7、特斯拉Model 3這類豪華車型身上。作用也很簡單，一方面能體現車輛的檔次感，另一方面則能降低風阻。
再者就是面積較大的三角窗，該設計的初衷並不是單純為了美觀，更重要的是減少駕駛者的視野盲區。據寶駿官方宣稱，KiWi EV的三角窗是同級別面積最大的，換言之它的視野盲區也應該是同級別最小的，加上這車本來就非常小巧，盲區較小，對車輛的安全性無疑有著很大意義。
值得一提的是，近日寶駿官方還公佈了KiWi EV的六款車身配色，從色系圖來看，六種車身配色也是延續了外觀的撞色原理，並且車身顏色也凸顯了時尚、科技等主題元素。不過吸引我的並不是它的配色，而是它的命名，“奶油”、“曜夜”、“祖母綠”、“胭脂”、“薄荷”和“晴空”六個名字，好聽還好記。
另外，寶駿KiWi EV的內飾也很有看點。在同級車型都還在大肆使用塑膠材質時，寶駿KiWi EV卻創造性地使用了稻草秸稈植物纖維，節能環保的同時，還能最大限度減少車內的異味，保證了健康用車。
至於空間佈局上，寶駿KiWi EV則延續了這一級別車型應該有的實用性，2+2前後獨立座椅的設計，保證了前後乘員的乘坐舒適性。而後排座椅可單獨放倒的設計，也讓該車在滿足通勤之餘，也能承擔一定的載物需求。
就目前來看，寶駿KiWi EV其實就是未上市車型中，憑藉設計就開始火的一款車。而從目前寶駿汽車公佈資訊的節奏來看，KiWi EV應該會在年內正式上市，但由於該車的續航、配置等核心資訊暫時沒有釋放出來，所以該車的售價我們也暫時無從猜測，但根據寶駿的調性來看這車應該不會太貴。若近期想要入手城市通勤車輛的朋友，不妨再等等看。
