大家好！我是檢車家的巨星，很高興和大家見面！本期由我來分享二手車檢測中的諸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎專修技師，如今成為了一名懷著樂觀的心態看待汽車的二手車檢測技師。我信奉的是少說多做，下面跟著我來看一下今天的福特蒙迪歐吧！
客戶冷先生已經買了這輛車，是透過抖音直播買的，而且千里迢迢去了之後，竟然有人同時看上了這車，賣家趁機坐地起價漲了一千，玩起了競拍，而冷先生是費了很大的勁才找到的這款車，本著珍惜緣分的心態，不忍心放棄，而且賣家白紙黑字說的好好的無事故無火燒無水泡，於是就咬咬牙多花了一千買下來了！
冷先生之所以找我們檢測，是因為他把車開到修理廠做保養的時候，修理工的一句話讓他腦袋嗡的一下，不淡定了，修理工說：大哥，你這車是不精修車啊？這咋還成了精修車了？怎麼回事啊？難道被賣家套路了？冷先生心裡十分忐忑，就想讓修理工再仔細的看看，修理工說你去找第三方檢測機構吧！萬一有問題，還可以拿他們的報告去維權。
冷先生沒有耽誤，立馬約了我們的檢測，聯絡上後，冷先生讓巨星我好好的看看是不是精修車。話不多說，開幹！
車型年款：2017款 EcoBoost 200 時尚型
出廠日期：2017-04
表顯里程：54228KM
廠商指導：20。58萬
成交價格：12。68萬
檢測地點：北京
透過對前保險槓的檢查發現前槓是拆卸過的，而且也有過噴漆修復，當然這些小剮蹭無所謂了。
發動機艙蓋漆面厚度正常，而且螺絲也無拆卸痕跡，因為機蓋沒有支撐力，只是一個覆蓋件，如果車頭前面發生重大事故，機蓋肯定要修復或者更換，螺絲也是要拆的。
再看左前翼子板也是一樣的沒有問題，螺絲沒動，漆面厚度正常。
左邊兩個車門都是原車漆，車門鉸鏈螺絲無拆卸，看來左邊保護的挺好。
C柱有噴漆無鈑金，左後翼子板靠近後尾燈的位置鈑金噴漆，尾燈懸了，多半保不住了！我們馬上檢測後備箱看看裡邊的結構件有沒有修復。
後邊只是後保險槓塑膠件修復，後備箱蓋是原廠漆。
開啟後備箱，拆下飾板就能看到左後翼子板內側的鈑金痕跡，好在車體結構件沒事，所以這根本算不上事故，頂多就是刮蹭。
右後翼子板內側保持了乾爽整潔的原廠狀態，透過這個隱蔽的地方不光可以看出有無事故，有時候也可以判斷有無泡水涉水。
來到右側，發現兩個車門也是原廠狀態，鉸鏈螺絲也無拆卸痕跡，看來原車主還是挺愛惜車的。
右前翼子板原車漆，翼子板螺絲沒動過，外觀到此也就檢測完了，除了前後保險槓噴漆修復，左後翼子板鈑金修復，其它並沒有什麼異常，可以說比較精品了，接下來我們看下發動機艙。
機艙的檢測主要是排查發動機是否分解維修，是否吊裝，是否滲油漏油，以及前部是否有事故，當然這次還有一個特殊的使命，就是幫冷先生排查是否精修車的問題，當初修理工的疑問就來自於發動機艙裡的不明飛漆。
原來修理工是看到了左前縱梁周邊，以及水箱框架裡邊的許多飛漆，就懷疑是精修車。那麼我們就先來看看水箱框架，螺絲無拆卸無擰動無後噴漆，而且框架的漆面厚度在正常標準範圍。
接著看大燈。雖然大燈的日期拍的不是很清楚，但大概能看清楚是符合車輛出廠年份的，螺絲是原廠狀態，這樣就可以排除車頭前面的重大事故。畢竟前面發生事故的話，大燈和水箱框架這些頂在前面的一線部件非死即傷。
再看左前縱梁，梁頭周邊確實有許多飛漆，但縱梁並沒有任何彎曲褶皺變形鈑金切割修復的痕跡，縱梁與防撞梁連線處也是原廠狀態，平整無褶皺，螺絲也無拆卸痕跡。綜合這些線索反饋，車頭是不存在碰撞事故的，精修車的邏輯也就不能成立。那麼飛漆又怎麼解釋呢？
巨星我翻出幾張以前美系車的照片，做工就是這麼糙，越糙越正常，反而如果做工細緻的話那就可能不是老美的風格了，也可能是那位修理工拿美系車和其他品牌的車做對比，所以才會說出精修車的問題，另外的話，精修車一般是價格比較貴的車，利潤比較高的車才值得花時間和成本去精修，這種10來萬的車一般沒必要。
打消了冷先生的疑惑，我們繼續往下看發動機。檢查了氣門室蓋並無拆卸，也沒有漏油滲油的現象，看來發動機工況還是不錯的。
進氣排氣歧管都沒拆卸，機腳螺絲也沒動過，發動機吊裝分解維修的可能性是不存在的。而且才開了四年五萬公里，發動機正值青壯年期，一般不會出什麼問題。
全車油液部分，機油、剎車油、防凍液的成色良好，只有電瓶檢測儀提示蓄電池壽命不足需要更換，如果後期打火困難的話就尷尬了。
接下來我們對內飾進行檢測，內飾主要是排查乘員保護系統有沒有拆卸維修，車內有沒有涉水泡水，以及內飾的使用磨損和功能按鍵等，也可以看出前車主對車子的愛惜程度。
氣囊是完好的，拆卸孔沒有被捅破，方向盤沒有蒙皮修復；有時候氣囊拆了也不一定代表有事故，有可能是廠家召回，有可能是改裝方向盤，還有可能是更換氣囊遊絲，具體情況需要具體對待！
安全帶日期跟車輛總裝出廠時間對得上，固定螺絲無拆卸，卡扣內沒有泥沙汙漬，卡扣金屬介面無生鏽，安全帶部分一切正常。
檢測方向轉向泡水，座椅滑軌和固定螺絲是駕駛艙的最低處，有泡水的話，座椅螺絲是必動的，目前看來情況比較樂觀，螺絲無拆卸，滑軌乾爽無泥沙，泡水的可能性不大。
儀表臺骨架也很乾爽，轉向管柱也無拆卸和生鏽。
如果還是不放心我們可以掀起後排座椅，泡過水的海綿可不是這種狀態哦，座椅下部也不可能這麼幹淨。
啟動後，發動機怠速平穩無抖動，各個功能按鍵都可以正常使用，就是原地換擋的時候能感受到衝擊，建議換變速箱油試試。
連線OBD診斷儀讀取車輛電路系統，幾乎沒有故障碼存在，也可能是之前清掉了。再讀取變速箱公里數，與里程錶一致，調錶的情況也排除了。內飾檢測到這裡未發現什麼大的問題，看來車況還是不錯的。
接下來就看看底盤工況怎麼樣。幾塊護板把底盤保護的非常到位，不過就苦了巨星了，要把這幾塊護板全部拆下來，只有這樣才能看清楚細節部分，完事再把護板裝上去，唉，檢測師的工作不僅要動腦動手，還要做苦力！
透過檢測前懸架發現兩個下支臂有拆卸痕跡，但是減震、卡鉗和其他附件都沒拆過，可能之前更換過膠套，這個都是橡膠易損件，平時需要正常維護，因為膠套開裂的話會導致底盤松散異響。
發動機後端機腳螺絲無拆卸擰動，而且從底部看上去沒有滲油漏油的情況。
發動機變速箱結合處的固定螺絲未見拆卸，變速箱機腳螺絲也沒動過，那麼變速箱也是沒有吊裝維修的。
從下面看左前縱梁也是沒有任何問題的，再次佐證了巨星之前關於精修車的結論。到這裡我們的檢測也接近尾聲了，車況非常優秀，冷先生後期儘可放心使用。如果後面再賣的話，有人同樣提出疑問時，相信冷先生知道怎麼跟人家解釋。
把檢測結果跟冷先生再複述了一遍，冷先生說這下他不用擔心了，還是你們專業啊！早前不瞭解你們這一行，如果知道的話買車之前就應該找你們驗一驗，就沒有後邊這些擔心的事情了。你的聯絡方式我會一直留著，後面買車還找你們！巨星表示了對冷先生認可的感謝，然後說以後關於車子有什麼問題都可以跟我們反饋，能幫的一定義不容辭。
送我去車站的路上，冷先生告訴我這車買的是12。38萬，我一查，就是這個行情，車況挺好，沒有買虧。讓我意外的是，蒙迪歐這車的保值率其實還好，並沒有那麼慘，花20萬買的車，四年時間貶值8萬，一年虧兩萬，符合正常的折損進度。我們知道蒙迪歐的新車銷量並不好，而且近幾年美系車的優惠越來越大，保值率應該走低才對，而現實並不是我們想的那樣，所以網路認知和現實是有落差的，大家買二手車的時候要把這個心態轉過來。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
