首先問大家一個憨憨問題，你覺得在雨天騎行中最危險的地方是什麼？是制動距離延長？還是輪胎打滑？或者說你會擔心甩起來的泥點子會落在你帥氣的頭盔上？
就算這些因素不是你對於雨天最大的恐懼，那至少也是你曾經在雨季所糾結過的問題，可是你想過沒有，雨天行車為什麼有制動距離延長與輪胎打滑的跡象出現？我們又該如何預防這種情況的發生？
我們先來看看雨天為什麼會發生制動距離延長與輪胎打滑。
對於大部分人來說雨天與晴天的區別不過是一個有水一個沒水罷了，可是實際情況並不是這個樣子。首先要知道我們日常行駛的馬路上其實有著很多“髒”東西，你一定記得在雨天騎完車後鏈條會需要重新潤滑，你那寶貴的鏈條油在某種程度上會殘留一些在雨水中，最終乾涸在地面上。
一點鏈條油在大雨中其實什麼都不算，無傷大雅。但是這一點鏈條油混合一點黃土、一點泥沙、以及一些各種各樣的雜質。當這些東西加在一起後，流淌在地上的積水就變得十分不乾淨，這層混合液會讓你的抓地力變得直線下降，導致的直接後果就是你的制動距離延長，情節嚴重還會使你的輪胎打滑。
這種情況在馬路邊緣、十字路口、道路上的白線以及水泥路上格外常見，這些地方不僅容易藏汙納垢，本身也會自帶一些打滑的屬性。
想要預防這種打滑也很簡單，首要因素一定是慢，只要你足夠慢，這些東西就不能傷你分毫。但是一味的慢對於一臺機動車來說肯定是不現實的，所以我們需要一些方法來保證在雨中我們也能騎得又快又安全。
雨季行駛法則：
1.保持車距
保持車距無論在什麼情況下都是保證你行車安全的一大因素，良好的跟車距離可以為你預留出充足的制動距離。這樣一來前車無論做什麼出格的舉動，哪怕是急剎車，我們也能在最大程度上保護自己的安全。
注意事項：
雨季的制動距離相較於平日來說要留的更多一些，不用十分刻意的只用後剎不用前剎，要相信前剎的制動能力，前後剎同時使用才能保證你的減速效能。
對於沒有ABS的車型來說需要注意前剎車抱死，有ABS的車型則不用過分擔心，相信你的ABS。
2. 合理選擇路線
通常來說中間車道的積水最少，左右兩側的積水會稍微多一些。原因也不復雜，因為下水道口不可能放置在道路中間。所以在條件允許的情況下，我們的行車路線要儘量避開帶有積水的一側，儘可能地靠向馬路中間。
注意事項：
這條規則並不是死的，總的來說是希望大家在路線選擇上可以避開積水。積水淺要慢行，積水深則要膽戰心驚的慢行，甚至說繞行。慢走水，快走沙。水走快車滑，沙走慢車陷。
還有很重要的一件事，新司機一定要牢記：
看不清深淺的水坑，千萬不要下！
看不清深淺的水坑，千萬不要下！
看不清深淺的水坑，千萬不要下！
你以為你能過，殊不知你看起來的深淺只是表象，實際上的水深會比你預估的還要深，而且積水下方往往會有泥漿以及碎石，在這樣的路況下但凡你的騎行經驗不夠豐富，落水是在所難免的。
做好上述兩點，至少能幫你在雨季的騎行中避開大多數傷害，剩下的那部分只能寄希望於運氣以及減速慢行來根除。
如果你還有些別的雨騎技巧，歡迎來評論區留言分享，那我們看看雨季騎行除了老大爺還有那些注意事項？
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