現在國內市場對新能源車接受度越來越高，特別是在個別城市，燃油牌照很難弄到，而消費者又有出行需求，往往純電動車就成了首選。說到純電動車，特斯拉繞都繞不過去，Model3和ModelY兩款車型引入國產，目前來看，其銷量成績足可以吊打大多數品牌。
情況也確實如此，相比經歷“忐忑”的特斯拉Model3，ModelY完全可以說順風順水，截止5月份累計賣出3。4萬輛，這個成績足以讓眾多新能源車企眼紅。特斯拉之所以備受消費者青睞，除了品牌帶來的流量，還有一個很重要的原因，那就是較低起步價。現在特斯拉又要將這個優勢繼續擴大，ModelY新車型27。6萬起，最快8月份交付。
此次新增車型為特斯拉ModelY標準續航版，使用磷酸鐵鋰電池，續航里程達到525km，並採用單電機後輪驅動，相比在售車型的34。79萬起步價，入門門檻足足降低了7。19萬。新增車型延續了現款外觀設計，封閉式前進氣格柵+溜背車頂的組合，相當具有辨識度。而內飾部分也不會發生大調整，極簡工作臺以及大尺寸中控螢幕等，很熟悉的特斯拉元素。
特斯拉ModelY本就競爭力十足，5月份銷量破萬臺，現在又降低了門檻，該車競爭力將更上一層樓。這事兒對特斯拉來說很好，不過對其它車企來講，這個“江湖”又難混了，譬如正努力佈局純電動車的大眾，ID6遇上最頭痛的敵人。如果放在燃油車領域，大眾有著品牌優勢，想怎麼玩就怎麼玩，可新能源車領域特斯拉明顯佔優，而且大眾ID4暴露出很多問題，比如車機系統等，都為ID6蒙上印象。
特斯拉ModelY這麼不講“武德”，難受的不僅是合資大廠，還有眾多自主車品牌。我們拿最近熱度最高的極氪001來說，極氪001官方指導價28。10萬，有這個預算的消費者，會不會因為特價版ModelY改變想法呢？個人覺得有一定可能，畢竟特斯拉在年輕人中的號召力很強。隨著特斯拉新車型入市，勢必會引起更多關注，價格成了吸引新客戶的有利優勢，這一點上不只是針對了像大眾這樣的傳統合資車企，還會對造車新勢力有影響。
