期待已久的上汽奧迪A7L終於要在9月份開啟預售，明年1月份正式交付。關於這款車，想必關注的朋友都已經不陌生，這款原本定位更偏向於運動化的車型，國產後明顯朝著家用化傾斜，進口版本上的大溜背被取消，引起了不少消費者的嘆息。不過廠家的思考也可以理解，運動化豪車的使用者群相對較少，走大眾化路線更容易被消費者接受。
而從近日曝光的資訊來看，失去了大溜背之後，奧迪A7L在其他方面也做出了彌補。據官方介紹，未來A7L的配置將會非常亮眼。首先是鐳射大燈，首次出現在奧迪的國產燃油車型上面，照射距離更長、亮度更強，而且一旦對向來車還可自動關閉鐳射，保證安全行駛。
奧迪A7L還會標配主動式空氣懸架，它可根據路況、駕駛方式自動調節底盤高低以及軟硬，當經過顛簸路段時，懸架會自動變“軟”，吸收震動提升乘坐舒適性，當達到一定速度高速行駛時，可自動降低底盤高度以實現更加穩定的操控。此外，DAWS動態全輪轉向系統、21英寸RS競速輪轂等配置的加入，同樣可以帶來更好的過彎靈活性以及操控性，駕駛更具樂趣。
國產後A7L的配置顯然比目前一汽奧迪旗下的車型更加捨得下血本。事實上，在取消了大溜背之後，A7L的顏值也並沒有大打折扣，碩大的多邊形前格柵家族味道很濃，也相當霸氣。車身與軸距都經過加長，分別達到軸距達到5076mm與3026mm，所以即便沒有那麼運動但側面看起來會更加舒展，而且保留了無框車門，依然拉風。尾部使用了纖細的貫穿式尾燈，很有燈廠的意味。
A7L的內飾使用了奧迪的最新數字化座艙設計，三屏聯動營造出強烈的科技氛圍，並且搭載了最新的MIB3資訊娛樂系統，在智慧體驗上面將更加人性化。
動力方面，A7L將搭載3。0T V6發動機+48V輕混系統，最大功率250KW、峰值扭矩500牛米，匹配7速雙離合並且帶有quattro四驅系統。
三廂化之後，奧迪A7L比起進口版本顯然多了些行政的味道，在某些必要的商務場合比較合適。而且事實上A7L也並沒有完全丟掉運動氣質，在這兩種中實現了一個較好的平衡。個人覺得，國產後的這種變化更符合大眾市場需求，豐盛的配置比起溜背其實要來得更為實際，更具走量潛力。如果非溜背不買的話，大可以選擇進口版本。
