眾所周知，國內消費者關注度最高的車型是15萬左右的SUV。隨著自主品牌的不斷進步，已經能造車國際接軌的高品質SUV，從它們的銷量就能看出，它們的駕駛品質和做工用料已經實現趕超合資品牌，比如今天對比的分別是銷量排行榜上的前兩位，實力非常強的新款哈弗H6和長安CS75PLUS，車主分別開完後，發現差距很明顯。
說到哈弗H6大家並不陌生，全新的檸檬平臺讓它的駕駛質感有了很大進步，而長安CS75PLUS更是有著“藍鯨發動機”+愛信變速箱的動力總成。我們先從兩臺車的外觀設計上對比。第三代弗H6採用了全新的設計語言，前臉變化非常明顯，運動元素的融入也符合年輕消費者審美。中網變為魚鱗式設計，LOGO也進行了增大，矩陣式LED燈組原明更通透，底部鋒刀設計提升視覺衝擊力。
對比長安CS75PLUS，它的外觀設計還是給了我比較強的衝擊感，像前兩部分採用類似紡錘樣式的中網，看上去非常的動感，根據不同的配置，長安CS75 PLUS共有兩種外觀樣式供大家選擇，它的中網部分由黑色蜂窩狀結構所填充，並且左側還有一個紅色的S標識。這輛車採用了全LED的光源。
內飾方面，第三代弗H6的內飾真的相比老款除了檔次感有所提升之外，更重要的是在科技配置上的加持讓現在的第三代哈弗H6可以說是有了質的轉變。從材質來說，大量地使用了軟質皮革包裹，並且使用了貫穿式的出風口設計，讓它在通風的整體設計思路中又彰顯出了一定的豪華感。
對比長安CS75 PLUS，可以說延續了外觀上這種比較強的設計感和衝擊力的體現。一大亮點來自於中央的雙12。3英寸的大屏右邊這一塊每次顯示切換的效果都是比較炫酷的，內容顯示方面也比較的清晰直觀，可以說是科技感與實用性兼備。來看一下用料，這輛車的用料可以用豪華來形容，所有你能夠看到的這種紅色的部分都是由觸感比較細膩的皮質材料包裹和軟的塑膠，車廂氛圍很顯檔次。
駕駛感受，第三代哈弗H6搭載1。5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配第二代7速溼式雙離合變速箱，基於檸檬平臺下的這套動力總成加速的響應更激進，同時平順性和燃油經濟性也有所提升。哈弗H6加速初段表現還是非常線性的，輕快地起步給足了駕駛者信心。平順性表現雖然相比老款車型有了最佳化，但如果是激烈駕駛的話，初段升擋過程還是有些許的頓挫現象。
對比長安CS75 PLUS搭載2。0T渦輪增壓，最大功率233馬力，最大扭矩360牛米，匹配愛信的8AT變速箱。那麼這套動力組合先來說一下高速行駛的表現，得益於比較好的動力儲備，它在高速行駛時的再加速能力是能夠令人滿意的。
除此之外，我們也試了一下低速行駛的工況，它的變速箱平順性包括油門的跟腳程度都還比較不錯，8AT變速箱提供了比較寬泛的齒比，像我行駛在高速公路上以每小時100公里的速度行駛，它的發動機的巡航轉速只有1600轉，這個可以帶來比較不錯的燃油經濟性，轉向手感提供了三種不同的設定，標準模式有一定的阻尼感，在高速行駛時能夠給駕駛員比較強的信心。
結語：
總的來說，哈弗H6和長安CS75 PLUS兩款車都是非常拿得出手的SUV，新款H6亮點頗多，外觀霸氣，內飾豪華動力總成說得過去，底盤紮實。不足的地方雙離合變速箱沒有愛信6AT穩定可靠，要知道雙離合到了10萬公里就是一個坎，而且懸架支撐性一般。CS75 PLUS很討好國內消費者，使用6AT變速箱，確實為它的成功奠定了基礎，大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論，謝謝！
