日產（中國）投資有限公司（以下簡稱：日產（中國））在中國對外貿易的重要發起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產（中國）零部件出口事業開啟十五週年暨電驅化零部件出口啟動儀式。日產汽車公司副總裁、日產（中國）投資有限公司總經理木俁秀樹（Hideki Kimata）先生、日產（中國）投資有限公司執行副總經理鈴木昭壽（Akihisa Suzuki）先生、日產（中國）零部件出口事業部部長柳田宏幸（Hiroyuki Yanagida）先生，以及欣旺達電動汽車電池有限公司和廣州東昇機械有限公司等中國本地零部件供應商代表等出席了本次活動。
木俁秀樹（Hideki Kimata）先生回顧了日產（中國）零部件出口事業部十五年來所取得的成績，並宣佈將正式啟動電驅化零部件出口新業務，全面供應雷諾-日產-三菱聯盟海外市場。 他表示：“中國是日產汽車的核心市場，日產汽車一直看好中國市場的發展，希望與中國的業務夥伴共同成長、實現共贏。 零部件出口作為日產（中國）的重要業務組成部分，已經並將繼續為推動中國汽車產業的可持續發展做出貢獻。”
基於日產全球化採購戰略，日產（中國）的零部件出口事業於2006年1月正式啟動。作為少數開展零部件出口業務的整車企業，日產（中國）充分利用日產汽車全球資源和平臺，以中國零部件供應全球市場。經過15年的發展積累，業務範圍已涉及全球19個國家，面向雷諾-日產-三菱聯盟的44家工廠供貨，中國製造的零部件已覆蓋日產汽車的主要車型，成為支撐日產汽車全球生產體系的重要基地。截止目前，累計出口達20萬臺集裝箱，累計出口額2萬億日元（ 1，170億人民幣）。此前，日產（中國）零部件出口事業部用了十年的時間達成累計出口1萬億日元（585億人民幣）、出口量10萬集裝箱，而在此後的五年中加速發展，達成了出口額和出口集裝箱數翻番的成就，創造了“日產速度”。
日產汽車一直以來致力於打造零排放的汽車社會。 2021年1月，日產汽車宣佈到2050年整個集團的企業運營和產品生命週期實現碳中和，其戰略領域即包括了進行生產工藝創新以提高汽車裝配的生產力，提高能源和材料的使用效率，支援長期的碳中和目標。日產（中國）的零部件出口事業以日產汽車的可持續發展戰略為基石，以安全與環保為重要支柱，在ESG三個領域全面構建綠色供應鏈，著眼於實現零部件出口事業的可持續發展。透過採用全球迴圈使用的包裝容器、推進電動化裝置的匯入、推動向低碳運輸模式的轉換等各種活動，每年實現減排12，000噸以上，助力環境保護和社會的可持續發展。
“獨一無二”的零部件出口商業模式
日產（中國）一直堅守“投資中國，為中國和世界”的承諾。 日產（中國）零部件出口事業部成立以來，充分發揮日產汽車的綜合性集團優勢，利用全球的資源和平臺，不僅著眼於零部件的採購和出口，並且透過發掘中國本地零部件供應商、最佳化零部件設計、改善產品質量及生產物流的各個環節，創立了由多職能單位共同構建，創造多重附加價值的日產（中國）零部件出口業務模式，贏得全球合作伙伴的信賴。
為保障和提升零部件供應商的整體供應能力，日產（中國）提供多種物流解決方案，建立了強大貨代和高效物流鏈，確保全球供應。 在“品質（Quality）”、“成本（Cost）”、“交貨（Delivery）”、“研發（Development）”、“管理（Management）”（QCDDM）評價體系下，日產（中國）零部件出口事業部攜手中國零部件供應商共同成長，實現雙贏局面。經過多年的努力，中國本土供應商規模逐漸擴大，截止目前，日產中國的零部件供應商已由成立之初的50家擴大到540家。同時，雙方持續合作和發展，供應商綜合競爭力不斷提高，建立起值得信賴、堅實的合作伙伴關係。
開啟電驅化零部件出口事業新篇章
如今，全球汽車產業正在加速電驅化發展。為滿足全球汽車市場對高品質電驅化零部件的需求，支援雷諾-日產-三菱聯盟電驅化戰略的實施，日產（中國）零部件出口事業部將開啟包括EV和e-POWER電池在內的電驅化零部出口的全新業務。計劃到2024年電驅化零部件出口額佔整體30％，實現出口金額和出貨量分別增長20%和30%以上的目標。未來，中國將有望成為日產汽車全球最大的零件採購出口基地。
透過“獨一無二”的由多職能單位共同構建，創造多重附加價值的零部件出口商業模式，日產（中國）實現了零部件出口事業飛速發展，並探索出一條可持續發展之路。展望未來，日產汽車將繼續與中國供應商緊密合作，提升中國供應商的綜合競爭力，最佳化產品質量，提升成本競爭力，提高交付能力以滿足全球市場的需求，助力中國汽車產業的可持續發展，為中國從製造大國向製造強國的邁進做出貢獻。
