在特斯拉推出了27。6萬元的Model Y標準續航後驅版車型後，不僅一度讓特斯拉官網陷入癱瘓，也再度讓新能源車市場沸騰。
而它的競爭對手們肯定不會坐以待斃，在2021年7月17日，福特就率先發起了“反抗”，正式推出了Mustang Mach-E長續航後驅SE版車型，補貼後售價28。2萬元。
再加上早前推出的四款車型，目前Mustang Mach-E共有5款車型可供預定，並計劃於2021年年底開始交付。
此次新推出的長續航後驅SE版車型介於標準續航後驅版（售價26。5萬）和長續航後驅版（30。99萬）之間。在配置上與標準續航後驅版看齊，在動力和續航上與長續航後驅版看齊。
也就是說，長續航後驅SE版相比標準續航後驅版，配置完全一樣，價格貴了1。7萬換來的是輸出總功率增加23千瓦，續航增加105公里（CLTC工況）。
而長續航後驅SE版相比長續航後驅版，動力和續航完全一致，價格便宜了2。79萬元，但配置上少了B&O 10揚聲器音響系統、前排雙層靜音玻璃、方向盤加熱功能等，同時輪圈也從19英寸減至18英寸。
■ 價格其實也有用意
按現有的補貼政策，Mustang Mach-E長續航後驅SE版只要價格進入30萬就可以拿到國家補貼，而實際上長續航後驅SE版的補貼前售價已經極其接近30萬元了。
長續航後驅SE版的28。2萬元官方指導價是補貼後售價，這就意味著這個配置車型如果進行選裝，最終價格勢必會超過30萬元，也就不能拿到國家補貼。
例如Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包就為選裝項，售價1。5萬元。而如果消費者選裝了這項配置，實際成交價格將超過長續航後驅版車型，顯然並不那麼划算。
■ 27.6萬的特斯拉Model Y還是28.2萬的Mustang Mach-E？
Mustang Mach-E長續航後驅SE版車型的推出，一方面增加了消費者的選擇餘地，另一方面自然是極其針對剛上市不久的特斯拉Model Y標準續航後驅版。
畢竟兩臺車在產品特性上有著不少的重疊，同為純電動SUV，有著相近的車身尺寸，並且還都是美國老鄉。
結合6000元的售價差異來看，兩臺車其實不相上下，Mustang Mach-E長續航後驅SE版有著更長的續航里程和動力引數更佳的電機，並且Mustang作為曾經美系新能車的代表，在中國消費者心中也有著一定的情懷。
特斯拉在中國市場已耕耘多年，在電動化品牌影響力、交付時間、充電設施等方面相比有著不小的優勢。
■ 創新銷售模式和車主權益
福特中國電動車事業部採用直接服務使用者的創新銷售模式，已在北京、上海、深圳、成都、青島、東莞、重慶、蘇州等地開業9家城市店，並將在2021年內在全國20個電動車銷售的核心城市建立專屬電動車銷售網路。
與此同時，福特電動車事業部還推出一系列車主權益，其中包括針對新能源補貼的使用者保價權益。
福特承諾，在2021年12月31日（含）前支付車輛定金且完成購車合同正式簽署並於通知時間內完成提車的使用者，可按照2021年國家新能源汽車價格補貼標準以車輛補貼後價格購買，切實保護使用者利益。
除保價權益外，本次還針對首任車主推出8年或16萬公里整車及三電系統質保、不限次無憂道路救援、終身免費的基礎流量、免費智慧網聯家用充電樁及配套安裝服務、更有零售金融與置換補貼權益敬請期待。
■ 邦點評：
Mustang Mach-E對於福特品牌來說具有重要的意義，它不僅是福特電氣化轉型的首款產品，也將承擔福特重回主流市場的試金石。
