曾幾何時，英菲尼迪四個字在國內市場風頭正勁，代表著日系高階車型，成為很多成功人士首選之一。但時過境遷，現在其疲態盡顯，不僅市場佔有率逐漸下滑，人氣也難復過去盛景。Q60則是英菲尼迪品牌衰退一個縮影，該車見街度慘不忍睹，停產傳言甚囂塵上。雖然官方沒有給出具體答覆，但明眼人都知道，Q60已經不在品牌未來規劃中，近幾年就有極大可能謝幕。
其實訊息並非空穴來風，早在去年釋出年終報表時，人們就知道Q60前途渺茫。其2020年僅僅交付2792臺，較之上一年度幾乎腰斬一半，市場表現極為低迷。進入2021年之後，其銷量沒有絲毫回暖跡象，更是在上半年環比同期再次下降10。1%，幾乎淪落至無人問津境遇。在赤露露資料面前，雖然英菲尼迪對Q60充滿不捨，可一次又一次失望之後，也不再對其抱有期待。
雖然命運未卜，可Q60依然還是一輛好車。其當初問世之時就引發多方關注，在品質上毋庸置疑。該車外形設計非常時尚搶眼，前臉部分梯形進氣格柵尺寸可觀，周邊以粗壯鍍鉻飾條包裹，強大氣場引人注目。該車大燈組造型非常別緻，點亮後充滿靈性，同時照射效果也非常出彩。Q60側面注重打造轎跑姿態，給人一種“陽光少年”觀感。多輻式鋁合金輪轂在動態下很富攻擊性，整體運動屬性得以強化。
走進車內，Q60空間寬闊，特別是主駕駛位視野可觀，能夠避免觀察死角。該車儲物能力也值得肯定，放置日常使用物品不成問題。該車三幅式方向盤以真皮包裹，不僅握感舒適，同時功能豐富，操控起來非常順手，基本做到指哪打哪。其座椅同為真皮材質覆蓋，觸感舒適，包裹性強。加上座椅架構運用人體工學原理，可以有效緩解旅途疲憊。
雖然是一款18年老車，但Q60在科技性上相當前衛。8英寸和7英寸兩塊螢幕畫素不錯，還支援導航等多個功能。
Q60動力也非常出色，2。0T渦輪增壓發動機最大輸出達到155kW，駕駛體驗令人滿意。不過在電氣化大潮之下，汽車行業也迎來洗牌局面。英菲尼迪已經被對手逐漸拋下，要想重新取得領先，只能去除舊款，以嶄新面貌投身銷量大戰。
