沒要馬自達CX-5，入手了福特銳際，老司機：對比後發現差距。
我是貴州車主，提的是2020款EcoBoost 245四驅縱享款ST-LINE，裸車價格為20。38萬元，目前已經行駛了4500公里。
為什麼選這款車：因為170的高度，淘汰了同廠的探險者銳捷。我在廣汽，見過三菱，當我拍打車身時，我感覺不到汽車的重量。看完昂科威的《愛維亞，》仔細一想，不泡妞就多花5萬。未來沒有浪費時間。
外觀：進氣格柵是Stline最大的亮點，突出了整車的肌肉感。
內飾：塑膠件略顯廉價感，但沒有異響也很好。導航響應速度有點慢，每次都要在語音中加入“開始導航”，否則要等5秒。
空間：我瘦弱的身體左側距離車門10cm，有足夠的空間讓我駕駛司機和副司機。
Power：開始有點肉。紅燈倒計時2秒後，基本可以變成D，綠燈的時候可以進入D，耗時耗油。執行這臺4500公里的空調好像對油耗沒有影響，所以一直開著。
控制：stline的安全性配置與沃爾沃相同，當計程車停在外車道時，啟動輔助緊急制動一次（僅短10 cm）。上車後，前雷達立即發出聲音，判斷是否有障礙物。高速行駛時，平行輔助燈亮起，會讓側後方的車擔心你是否真的要變道，與你保持距離。
油耗：2。0 TSUV來自裡算省，所以無可奉告。建議在市區通勤到其他車。瑞吉天生就是跑長途的料。
舒適性：換胎加隔音膠後，輪胎噪音大大降低。但是石頭的震動依然存在。只有空氣懸架才能解決問題。
價效比：對比同價位，夏普說第二，其他都沒說第一。
最滿意：首先是動力，已經為速度和激情付出了9分。結合stline獨特的外觀，實在想不出有誰能在20w級的緊湊型suv中稱得上是小鋼炮。小鋼槍是冷靜/犀利的代名詞。為此，高強度亮黑色車輪被四輪定位取代，馬牌雨胎補差價，帕博全車隱形衣，以及博士阻燃液體固化隔音劑封邊，真正提升了價值和舒適性。雖然沒有v63。0的劉海，但不影響靜態超車的感覺。雖然方向盤略重，但在160碼的距離下依然可以無衝擊操作。感覺自由自信。這輛車選得對。
最不滿意：如果真的要選一個不滿意的，應該是全景天窗對我這個喜歡川新藏跑的人來說是浪費，駕駛室頭上有一塊就夠了，但我不想因為從懸崖上掉下來的石頭砸碎天窗而毀了整個行程。
