作為一個擁有10多年駕齡的手動擋老司機，竟然不知道離合器的更換週期是多少，這是不是有些可笑？不過在可笑的同時，我又對這些老司機豎起了大拇指，手動擋離合器使用了十多年，竟然沒有磨壞，無論是從車輛的質量，還是從車主本身的駕駛習慣，都堪稱完美。迴歸正題，如何判斷手動擋車輛的離合器是否需要更換呢？“汽車概況FLY”給大家解讀一下！
離合器位置及工作原理
首先給大家解釋一下，手動擋離合器的位置及作用。手動擋離合器位於發動機和變速器之間，用螺釘將離合器總成固定於發動機飛輪後面，離合器的輸入軸為發動機輸出軸，離合器的輸出軸（摩擦盤）為變速器的輸入軸，透過離合器的結合和斷開，可以控制發動機傳輸至變速器的扭矩。當車主踩下離合器踏板後，離合器壓盤與飛輪端面會分開，動力傳輸中斷，車主鬆開離合器踏板後，壓盤在壓緊彈簧的作用下，將摩擦片僅僅固定於飛輪端面上。
離合器出現故障後，車輛有哪些表現？
如果離合器出現了故障，它對發動機的動力中斷和動力傳輸作用效果便會下降。
如果離合器的壓盤損壞了，車主踩下離合器的一瞬間，壓盤不能快速回位，導致摩擦盤始終與飛輪接觸，發動機不會出現動力中斷現象。車主在這種情況下換擋時，變速器會出現打齒現象，不容易摘擋，也不容易掛擋，在換擋時，各個檔位之間的齒輪很難準確齧合。
如果離合器的壓緊彈簧有問題，車主鬆開離合器踏板之後，壓盤便會出現壓緊力不足的情況，摩擦盤並不能牢牢地固定於飛輪表面上，當車主想要加速行駛時，發動機的輸出扭矩增加，此時，離合器不能承載較大的扭矩值，離合器摩擦片便會出現打滑現象，導致車輛的動力損失增加，車輛加速無力。有很多車主都反映，手動擋車輛高速行駛時，正常情況下，120km/h對應的發動機轉速應該為3000rpm，但長時間駕駛後，120km/h對應的發動機轉速可能高達4000rpm，這種情況便是離合器出現了打滑現象。
簡單總結一下，如果你的車輛在起步行駛時，一檔很難掛上，且打齒、異響等聲音訊繁出現，即便是掛上一檔，但車主踩油門後，車輛出現不走或起步加速無力現象，這種情況下，99%的可能是離合器出現了故障。
離合器使用壽命是多少？
離合器的使用壽命並沒有準確的界定範圍，它與車主的駕駛習慣，車輛的耐久性及穩定性息息相關。一般情況下，如果車主經常性跑高速、國道，變速器經常性固定在某一個檔位，這種情況下，離合器的使用壽命會稍長一些，直至車輛報廢，離合器可能都不會損壞；如果車主經常跑城市路況，低速堵車行駛路況較多，離合器經常性半聯動，離合器摩擦片磨損較為嚴重，這種情況下，離合器的更換週期會較為頻繁一些，10多萬公里就需要更換。
關於手動擋車輛駕駛，如果有任何問題，可以諮詢並關注“汽車概況”！
