電動車咋就這麼“命苦”，頭盔剛戴穩，兩項“禁令”又來了！

汽車的出現可以說極大方便了我們的生活，提升我們的工作效率，近些年來由於國產汽車品牌完成了對國內汽車市場的佈局，使得汽車的價格迅速變得親民化，即使是一般的家庭也都能輕鬆購買，雖然這樣確實讓大家提升了生活品質，但由於基礎設施沒能跟上，導致很多問題的出現，比如說經常堵車，以及日常尋找停車位，搞得很多車主煩不勝煩，因此在進行一些短距離出行的時候，部分車主更偏愛電動車。

雖然汽車在國內以及非常的普及了，但受制於昂貴的價格，在保有量方面依然不如電動車，可以說電動車才是最大眾化的交通工具，不過電動車並沒有汽車管理系統那一套完善的管理制度，因此管理起來非常困難，也有不少電動車車主憑藉著這一點在馬路上肆無忌憚的行駛，給交通的正常進行帶來很大困擾，為了解決這種情況，國家近些年在有意的加大對於電動車的管理力度，電動車新國標的出臺就是一個最明顯的訊號，除了電動車新國標之外，其他政策同樣值得我們注意。

出門在外最重要的是安全，而電動車本身不具備安全氣囊等保護裝置，為了最大化保證電動車車主的安全，在去年國家實施了“一盔一帶”行動，主要目的就是為了讓電動車車主們戴上頭盔，根據有關資料的統計，電動車一旦出現事故，如果佩戴頭盔的話，能夠提高駕駛者70%以上存活的機率，可以說是最堅固的一道防線了，然而這道防線在之前基本很少有人或主動去樹立，甚至在“一盔一帶”行動出臺之前，如果你騎電動車佩戴頭盔出門還會引發別人回頭。

當然了，去年實施的“一盔一帶”行動只在江浙滬深等少數地區實施，其他地區依舊沒能普及佩戴頭盔，而今年就是全面推進佩戴頭盔的重要節點，全過各大城市地區將會陸續強制電動車車主佩戴頭盔，為了推進這項活動的實施，對於那些不佩戴頭盔的電動車車主還會採取口頭教育、罰款等處罰，佩戴頭盔並不是完善電動車安全的全部，除了佩戴頭盔之外，還有兩項“禁令”將會實施。

第一項“禁令”，電動車禁止行走機動車道，機動車道顧名思義是機動車行走的通道，然而很多電動車車主為了圖方便，都會選擇走機動車道，這樣不僅不安全，還會造成擁堵，試想一下，機動車肯定是比電動車快很多的，然而由於電動車佔用機動車道，車主們走快了怕碰到電動車，也怕電動車突然拐彎自己反映不過來，導致機動車只能跟在電動車後面慢慢的走，極大的影響了機動車道的通行效率，為了減少這種情況的出現，原則上不允許電動車走機動車道。

第二項“禁令”，電動車在道路上行駛時速不得超過15km/h，時速是一把雙刃劍，過快的時速雖然確實能夠起到加快通行效率的作用，但同時也加大了事故發生的機率，在電動車新國標的規定中，電動車最高時速不得超過25km/h，而在近期，部分地區對於電動車的時速又做了進一步的要求，在道路上行駛的時候最高時速不得超過15km/h。