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本屆成都車展還在如火如荼的進行中，而MPV界的鯰魚廣汽豐田賽那依舊被裡裡外外包圍了好幾層，成為高居流量排行版的頂流車型。
豐田作為汽車行業的一枚猛將，旗下具備極多的彪悍車型，陸巡76/79等爺爺輩的車，還在限量銷售持續被消費者追捧中。此次成都車展上的賽那，僅僅只是其在MPV市場的一個細分化分支（定位家用，整車的配置設計也偏家用，商務還是得看埃爾法）。
優秀的“孩子”多了，牛頭豐田在儀式感問題上，也變得不拘小節。
就在7月，豐田就悄咪咪地下線了第5000萬輛卡羅拉Corolla！
這是什麼概念呢？
大約8年前，這個數字還是4000萬。大眾暢銷的車型高爾夫只比它小 8 歲，截至寫稿前，離4000萬還有一大段距離。。。
有媒體統計，8年1000萬輛，125萬輛/年，大約每28秒，就有一輛卡羅拉被賣出。
且這個數字不包括其他廠如比亞迪榮耀F3、力帆之流的山寨版產量。
放在某些品牌身上，或許已經大張旗鼓連續宣傳了好幾個月，第5000萬臺合影、製作特別定製限量搶購版Corolla啥的都會安排上。
而豐田則表示：基本操作而已啦，不要大驚小怪...
作為一款為方便使用者日常使用的可靠座駕，這臺Corolla依舊不打算佔用公共資源。照舊被作為一臺商品車出售，豐田甚至只是模糊地提了一句“第五千萬輛卡羅拉是7月生產的”，連型號、國家都沒提。。。。
很佛系，也的確很豐田。
作為一款每一個版本都很“開水”的車型，豐田Corolla已經有55歲了（1966年，第一輛卡羅拉下線），更替了12代車型，以各種形態在150個國家持續熱銷。滿足消費者希望擁有一輛“可靠、省油且實用的車輛”的簡單需求。
直至今時今日，我們都能在《湄公河行動》中看到Corolla的身影。。。
值得關注的是，本次豐田談到的第5000萬臺卡羅拉，並不僅僅只是指三廂版，還包含Hhatchback兩廂， sedan三廂， wagon旅行，coupe運動和minivan小麵包、Apex 版啥的。
在車型延展問題上，豐田也明確表示，會創造更多，包含即將在日本本土市場即將上市的卡羅拉Cross跨界版！
這對國內的消費者來說也是一大喜訊。在本次新車規劃中，豐田為了細化品牌更多的填補市場，是有打算將該款車型引進至國內市場的，預計會在明年在國內市場亮相上市。
其主要競爭對手也為在國內市場混得風生水起的本田XR-V，畢竟CH-R雖然足夠有趣，但是後窗的確過於窄小，後排空間也並不算太好，銷量並不高。卡羅拉Cross的引入大機率會在空間啥的方面做補牆。
看官圖，真還挺帶感的，你看呢？
