“要是混動瑞虎8PLUS還不亮價，我就轉投比亞迪了”

當前國內汽車市場，自主品牌可謂全面發力，轎車、MPV以及SUV等，不僅花樣不斷翻新，而且價格也在突破上限，關鍵產品型別不再單一。我們拿國產車企最看重的SUV來說，論外觀，硬派越野算一種風格，以圓潤、質感為主的城市SUV，更是主流；現在又開始從動力方面做文章，紛紛佈局混合動力車型。

混動SUV領域，跑的最快要屬比亞迪了，憑藉超級DM-i系統非常出彩兒實力，使得旗下多款產品成為搶手貨，最誇張的就是宋PLUS DM-i，提車週期長達數月，即便如此訂單還在不斷上漲。其實眼饞這塊蛋糕的品牌不是沒有，此次成都車展，長城汽車帶來了瑪奇朵，奇瑞汽車也帶來了混動瑞虎8PLUS。

新車瑪奇朵，首搭長城檸檬DHT混動系統的車型，大家最關心的技術指標很出色，比如百公里油耗4。7L，綜合續航里程可達1100km等，再配上看齊摩卡的外觀以及2710mm的軸距，吃瓜群眾迅速分為兩派。看好瑪奇朵的，自然瞧哪都合適；而不看好瑪奇朵的，多是從購置稅以及價格方面發表意見，密探君覺得大家不妨等到新車正式上市，對比著配置來看。

奇瑞終於要在混動領域發力了，從上半年就開始預熱的瑞虎8PLUS鯤鵬e+，當然是絕對主角，似乎“理科男”也回過神來，沒有直愣愣將價格放出來，而是繼續吸引眼球提高熱度。“要是混動瑞虎8PLUS還不亮價，我就轉投比亞迪了”，這種言論網上很常見，可以想到瑞虎8PLUS鯤鵬e+的實力獲得大家認可。

新車外觀和內飾沒多大看頭，整體延續了燃油版瑞虎8PLUS設計，僅在細節處有所調整。大家看重的是硬核實力，比如零百加速僅需4。9秒，比如百公里虧電油耗小於5升，比如1箱油綜合工況續航超過1000公里等。有這種表現，歸功於奇瑞鯤鵬DHT插電式混動系統，該車搭載1。5T發動機+整合前雙電機+後單電機的混動四驅系統，官方資料很強悍，是否真如此還有待上市後測試。