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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
對於想要購買豪華中型SUV的朋友來說，肯定會把賓士GLC、寶馬X3還有奧迪Q5L比較一番，至於怎麼選讓無數人頭疼？因為這個級別的產品，實力都是很強的！如果購車預算不是很充足，並且注重空間的話，那麼奧迪Q5L的優惠力度比較大，是這三款車型中入手門檻最低的，但要是在乎面子，想要豪華感，那必須得是賓士，而說到操控，自然是寶馬的強項，為了進一步提升競爭力，新款寶馬X3已經上市了，來看看它是不是你喜歡的那臺座駕呢？
新款寶馬X3，指導價格為39。28-47。58萬元，相比之前的2021款，價格有所上調，而且車款進行了精簡，取消掉了224匹馬力的xDrive28i，由於目前晶片短缺，再加上寶馬X3的銷量一直很好，所以短期之內想要到優惠還真不好說。
新款並非徹底換代，屬於中期改款，保持了原有的造型輪廓，但xDrive30i擁有了M曜夜套裝，前臉黑色的雙腎進氣格柵要比原來更引人注意，前大燈內部構造進行了微調，使用了全LED光源，LED日間行車燈點亮後很帥氣，而下包圍使用了黑色高亮裝飾。
整車長寬高分別為4737*1891*1689mm，軸距達到了2864mm，這樣的尺寸雖然還算不上什麼大塊頭，可車身簡潔大方，有著一定的存在感，硬朗的腰線也增加了力量感，另外車頂行李架、外後視鏡以及窗框都是黑色的，彰顯著與眾不同。
黑色高亮後包圍的面積較大，讓尾部更顯厚重，採用了雙邊兩出式排氣，尾燈要比2021款更有凹凸立體感，乍一看造型稍顯誇張，但越看越有感覺，鮮紅色的LED光源點亮後非常漂亮。
你可以吐槽寶馬X3的內飾不夠豪華，不夠科技，但這就是寶馬的風格，中控臺簡單耐看，車廂內使用了很多軟性材質覆蓋和真皮包裹，裝配工藝也有所提升，還是那經典的丁字三幅式多功能方向盤，大小適中，握感極佳，液晶儀表畫面清晰細膩，換上了尺寸更大的懸浮式中控屏，車機系統也有了最佳化。
配置方面，入門xDrive25i M運動套裝版配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、19英寸鋁合金輪轂、電動後備箱、無鑰匙啟動、遠端啟動、12。3英寸液晶儀表、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、12。3英寸觸控液晶屏、手機互聯和對映、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調、溫度分割槽控制等。
到了xDrive30i 領先型，擁有了20英寸輪轂、無鑰匙進入、換擋撥片、哈曼卡頓音響，頂配xDrive30i 尊享型才擁有360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、自動泊車、HUD抬頭數字顯示、內建行車記錄儀等。
新款寶馬X3的空間表現在同級別中就是中規中矩，甚至還沒有它的小弟寶馬X1的後排寬敞，但滿足家用還是足夠的，身高1。77米的乘客坐進後排，頭頂還有腿部空間都還可以，但地板中間凸起比較高，滿載時中間乘客的腳不知道放哪邊才好，坐墊也略短一點，對大腿部位的承託稍有欠缺。
動力方面，新款寶馬X3繼續搭載2。0T渦輪增壓發動機，其中xDrive25i最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛·米，xDrive30i最大馬力達到了252匹，最大扭矩為350牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱，後多連桿式獨立懸架，配有適時四驅系統。
寶馬的2。0T發動機爆發力比較強，尤其是高功率的版本提速夠快，可以帶來一定的推背感，變速箱在低速升降擋有些頓挫，其它時候對駕駛者意圖理解很到位，要是切換到運動模式，油門響應和換擋速度都會更加積極，底盤調校保持了寶馬一貫的紮實沉穩感，懸架對車身的支撐到位，快速過彎和併線時讓人很有信心，方向盤的指向精準，雖然不像轎車那麼靈活，可在同級別SUV中，已經是很有駕駛樂趣的選手了。
總的來說，新款寶馬X3就是空間表現中規中矩，但無論是品牌號召力還是產品自身的整體表現，放在豪華中型SUV陣營，都很有競爭力，在我心中它是一輛好車，要是能給出一些優惠的話，會更加讓人滿意。
