經常1擋4000轉起步，發動機能撐幾年？

起步經常在1擋把轉速踩到4000轉才換擋，發動機能撐幾年？對發動機有損害嗎？我要是說有壞處的話估計會被噴的，因為現在誰敢在網上說高轉速傷車這類話馬上就會有人勸你抬著車走。不知道平時大家是怎麼開車的，但是根據大家在網上的表現來看似乎各個都是暴力駕駛、把車當拉力賽車開而且絲毫不心疼的主。

我不想用那種看起來特別痛快過癮的文字去帶這種節奏，因為我知道有很多人還是比較愛惜自己的愛車，希望看到一些客觀、有參考意義的內容的，所以今天咱們還是老樣子：客觀分析。

1、這些情況下最好不要暴力起步

首先是沒出磨合期的新車，最好不要暴力起步。這裡說的暴力起步指的是地板油把轉速拉到紅線，因為這樣操作的話發動機會工作在外特性曲線上，我們平時說的最大扭矩、最大功率都會被踩出來，此時發動機處於最大負荷狀態，對於磨合期的發動機來說還是有一定危害的。

但是大家也不必因為偶爾起步轉速踩高了而擔心，對於絕大多數家用車來說磨合期起步轉速踩到兩三千轉並不會對發動機有什麼影響，偶爾不小心把轉速踩高了你也別擔心，真的壞不了。要知道汽車出廠都要進行一系列檢測，其中有一項檢測就是把車放在轉鼓上把車速拉高來檢測汽車的高速行駛特性，這時候發動機轉速都會比較高，廠家所謂的磨合期不要暴力駕駛主要是讓你別讓發動機全功率或者以接近全功率的狀態執行，而實際上很多車開到報廢都用不到這種工況。

其次冷啟動後不要立馬暴力起步，特別是冬季低溫天氣，因為機油沒有充分潤滑，暴力起步可能會導致磨損過度。起碼等發動機運轉半分鐘至一分鐘，機油充分潤滑到各個接觸面後再說。

2、非磨合期、熱車狀態下，在保證安全的前提下隨便怎麼起步都沒問題

過了磨合期，而且還是熱車狀態，那就隨便開吧，只要注意安全，遵守交規，你想怎麼開就怎麼開，這時候你應該擔心的不是發動機，而是你的技術和你的剎車。

很多人總覺得高轉速傷車，其實真的不必那麼謹慎，過多理論的東西我就不說了，就說一個很現實的情況：2010年，我們曾經開一輛麵包車跑長途，整整一千公里，滿載，全程幾乎都是120的速度，發動機轉速4300，偶爾路況好了還飈到145，這是油門到底的極限速度了，發動機轉速5000多，即便這樣下高速後感覺發動機比我們還興奮。如今這輛車都12年了，里程將近20萬公里，除了後橋漏油外發動機變速箱啥毛病沒有。一輛四萬九千八的麵包車尚且如此抗造，更何況你們十來萬甚至幾十萬的車呢？

3、暴力起步會不會增加油耗？

我覺得暴力起步對油耗的影響並不大，甚至比起步肉的更省油。為什麼這麼說呢？這牽扯到發動機熱效率的問題了。