這臺10萬級SUV不容錯過，試駕體驗東風日產啟辰大V

大家有沒有發現在當下的汽車市場中，有很多汽車廠商都在改變營銷策略。不僅推陳出新，使其產品力更強，產品佈局更豐富、價格更合理以外；還在車型命名上取得五花八門，各有各的寓意和特點。而今天我們要說的這款車名字非常洋氣，也非常好記，開上它你就自帶熱度，它就是東風日產啟辰大V。

本次活動我們體驗的是2021款東風日產啟辰大V 天王版，它是全系頂配車型。當然，除了天王版之外，啟辰大V還推出了新星版、愛豆版和頂流版三款不同配置車型。雖然新車還未上市，但已正式開啟預售，其預售價格區間為10。3-13。3萬元。從預售價格來看，啟辰大V的價格還是比較合理的。

啟辰大V定位緊湊型SUV，主要為現代消費者打造的一款年輕和運動的SUV車型。為了體驗這款車的綜合性能，活動方安排了多個專案環節，分別有直線加速、陡坡透過、繩索路/起伏路段、高速過彎、蛇形繞樁、緊急避讓等，基本涵蓋了日常應對的絕大多數複雜路況。

動力方面，啟辰大V全系搭載代號為A415TD的1。5T發動機，該款發動機為瀋陽航天三菱和AVL李斯特公司合作研發，並且採用全鋁材質減輕重量。發動機最大功率140kW（190馬力），峰值扭矩為260N·m；實現了最大升功率93。3kw/L及百公里8。8s加速。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速DCT雙離合變速箱；這個動力表現對於大多數使用者來說是夠用的。

從實際體驗中，能夠感受到啟辰大V的整體駕駛質感還是非常不錯的。當掛入D擋加速時，初段車輛輪胎會出現打滑現象，好在配備的ESP電子穩定系統能夠快速介入，車輛姿態變得越發穩健。1。5T發動機在接近1500rpm時就開始發力，油門踏板是非常輕盈的，隨著轉速的攀升，發動機也會相應的釋放出更大的扭矩。當速度上來之後，動力輸出表現的非常線性，隨著油門踏板的深踩，推背感也十分強烈。

坡道體驗主要測試車輛的爬坡性和坡道起步能力，啟辰大V全系標配AUTOHOLD功能，能夠解決坡道溜車的問題。在坡道停車時，駕駛員只需要深踩剎車踏板，車輛便會處於停止狀態。如果想要繼續坡道前進，控制好油門力度，此時1。5T渦輪增壓發動機在低扭狀態下會出現偏弱的現象，加上連續爬坡，坡道起步的效率會受到一些影響。

懸架方面，啟辰大V採用的是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。其中，前懸掛採用鋁合金轉向節，能夠在一定程度上提升底盤的操控性，並在保證操控的前提下兼顧一定的舒適性表現。並且該車在全框式副車架的基礎上增加了兩根縱梁來提供更好的剛性。因此啟辰大V無論在低速或者是高速過彎時，不會出現明顯的側傾狀態，在支撐性和穩定性方面表現不錯。

在經過連續起伏路段時，啟辰大V的底盤能夠過濾掉大部分多餘的震動，日常城市代步能給駕駛者和乘客提供一個不錯的駕乘環境。繞樁環節也是場地試駕比較常見的專案，考驗的是車輛的轉向系統和懸架系統的調校功力。啟辰大V的底盤表現可圈可點，無論是整體感，還是懸掛的調教都十分緊緻，能夠感受到底盤對側方位的支撐力。其次是轉向系統，方向盤設定轉向靈敏精準，虛位小，轉向手感好力度適中，面對蛇形繞樁、緊急避讓等體驗環節都能把控得遊刃有餘。另外，啟辰大V應用上同級車型中獨家的鋁合金轉向節，能夠有效降低簧下質量和車輪運動慣性，整體配合度比較出色。

啟辰大V是迴歸東風日產啟辰下推出的重磅車型，不僅有著合資級別的做工、配件供應，還有智慧化技術的加持。

外觀方面，啟辰大V採用了全新一代的家族式設計，在細節方面加入了更加新穎設計元素，相比同品牌的其他車型更誇張。大尺寸前格柵辨識度很高，並且與造型凌厲的前大燈融為一體，頭燈採用矩陣式LED光源，日間行車燈碎鑽元素的設計也讓人耳目一新，整體突出年輕個性的風格。

短後懸配合尾部切削式設計，讓車身側面的比例更趨於一臺轎跑SUV。在前後門板上設計一道向內凹的折線，與俯衝的車頭姿態形成呼應。A、B、C、D柱採用了全面黑化的設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。車身尺寸方面，啟辰大V的長/寬/高分別是4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。另外，使用者可以根據自己的喜好，選擇單色或雙色車身，滿足了不同消費者的需求。

車尾最具亮點的地方就是採用了貫穿式尾燈設計，這也是當下非常流行的元素，在尾燈上方加入了啟辰品牌的英文名稱VENUCIA。鏤空擾流板中間的高位剎車燈採用了“V”字形設計，與車型名稱相呼應，點亮後有較強的設計感。

內飾設計延續了科技、豪華的設計風格。大尺寸中控屏與全液晶儀表組成的雙聯屏，讓內容看起來更加簡潔；除了多功能方向盤以及空調出風口下方有實體按鍵佈局外，其它區域幾乎沒有實體按鍵，突出了科技感。細節方面的質感拉的很滿，漣漪狀的貫穿式鍍鉻飾條從中控臺向車門延伸，從視覺上將空間橫向拉寬，營造寬敞舒適的感覺，另外還會在換擋區域等處用上拉絲面板修飾，為簡約的中控臺帶來更多的精緻感。