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同樣是洋品牌的快餐店，漢堡王和麥當勞都是比較純粹地漢堡炸雞炸薯條，但以肯德基的所謂洋品牌快餐，卻不斷地漢化、迎合國內消費者的口味，賣著搭配炸雞的米飯套餐。
所以結果是，麥當勞漢堡王普遍存在於口味多變、接受度廣的少數一二線發達城市的，而肯德基等，卻能下沉到更多三四線甚至城鄉結合部。
我覺得這個例子，同樣適用於如今通用集團的兩個品牌。
雪佛蘭看似定位更加親民、年輕、熱血，但無論是品牌的形象定位，還是車型的命名，如探界者、開拓者or科魯澤的英文名monza，無一不是有著濃厚車型歷史底蘊的。就算餡兒再怎麼變種，本質還是有著濃濃的美式味，正如麥當勞的各種漢堡套餐。
而別克這邊，是漢化的比較足、比較接地氣的。從最早期成功的GL8開始，這個所謂的美式品牌的本土化特供產品，已經深度我們消費者的喜愛。
到現在， 別克家族SUV的旗艦——昂科威，雖說平臺架構或許跟雪佛蘭的開拓者有著千絲萬縷的關係，但那種精緻的範兒，跟開拓者的美式大老粗顯然是形成了鮮明的對比。
再加上別克如今還有一個子品牌——Avenir，在我看來，它就是受到GL8商務需求市場的啟蒙，特質的一個官方高階商務版，所以比起一些外觀、內飾的點綴和升級，背後賦予產品的服務和意義才是Avenir的精華。
說到這，你們能明白昂科旗Avenir的定位和用意了吧。這樣的定位、尺寸和用料配置下，昂科威Avenir價格改款後已經維持在35+的級別，所以別克雖說是洋品牌，但它的產品思維、套路已經無限地接近於我們自己的華系品牌，只是它有著別克、乃至通用集團多年來的設計、技術積累，和成本控制優勢。
這樣的別克，算不算寵粉呢？
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