特斯拉近日釋出了其在紐博格林賽道創紀錄的一次車內影片。旗艦轎車 Model S Plaid 在 7 分 35。579 秒穿越 12。94 英里賽道證明了軛式方向盤的採用是成功的——儘管它迄今為止受到了很多批評。
要說特斯拉為新款 Model S 配備轉向系統的決定是僅僅是有爭議的，那都是輕描淡寫的說法。很多人釋出的負面評論認為不僅僅是說軛式方向盤是一個笑話，還有人說特斯拉就是在“浪費金錢” ，特意的展現自己的與眾不同。但該公司新發布的在 Model S Plaid 上創紀錄的紐博格林賽道影片表明，軛式轉向系統根本不會阻礙旗艦轎車反而有利於 Model S Plaid 。
在行駛過程中，Model S Plaid 由駕駛員使用軛式轉向系統進行無縫控制，駕駛員完美的處理了紐伯格林的殘酷曲折道路，甚至有時車輛的轉向看起來與大眾 ID。R 等原型車的轉向系統非常相似。 該車甚至多次達到目前 163 英里/小時（262km/h）的最高時速，這暗示著這款旗艦轎車在收到合適的履帶包和解鎖其 200 英里/小時（321km/h）最高時速的軟體更新後，可以輕鬆展示更加令人印象深刻的速度。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近解釋了他選擇在 Model S上使用 軛式方向盤的基本原理，軛式方向盤也出現在 Cybertruck 和下一代 Roadster 的原型中。按照馬斯克的說法，圓形的方向盤除了無聊之外，實際上還擋住了 Model S Plaid 的螢幕，軛式方向盤的完全自動駕駛體驗遠遠優於圓形方向盤。
