伴隨著二胎政策的開放，國內市場七座SUV的消費熱情大幅度增長，途昂、昂科旗、開拓者、探險者等七座SUV的熱賣就是一個明顯的訊號。從家用、舒適的角度出發，一臺車要塞進三排座椅且要保證第三排座椅的乘坐舒適性，最起碼也要中型車的身板，這也是大眾途昂如此受歡迎的原因，因為它的尺寸比漢蘭達、銳界更大，舒適性更強。
然而，途昂這些中大型SUV的價格也更貴，即便是漢蘭達、銳界這樣的中型SUV價格也普遍在20萬以上，將大部分工薪家庭拒之門外，基於此，大家夥兒將目光看向了自主品牌。
10萬左右、七座SUV、質量過硬且品牌力也比較不錯，自主品牌的選擇其實也並不多，筆者腦海中最先浮現出來的就是奇瑞瑞虎8，這臺車的產品力、可靠性和機械素質都沒什麼瑕疵，關鍵是價格誠意十足，可以說是SUV中的“價格屠夫”。以1。5TCI 手動特供版七座為例，其官方指導價格為9。88萬，前後採用獨立懸架，加上大天窗、真皮座椅、後排空調出風口等人性化設計和配置，價效比搶眼，對於購車預算不是特別高但是有七座需求的使用者來說是不錯的選擇。
首先來看一下靜態外觀，新款瑞虎8在設計上遵循了年輕化和運動化的理念，整體佈局相比較上一代的產品來說更加富符合時代的需求，尤其是體現在前臉上，超大尺寸的前進氣格柵幾乎佔據了整個前臉，中網採用燻黑處理的點陣式格柵，雙輻式的鍍鉻裝飾條分別連線大燈和霧燈，再加上下方銀色護板，整個前臉時尚運動又不失精緻細膩感。尾部造型同樣走在時代前沿，尤其是貫穿式尾燈在晚上點亮後視覺效果搶眼，可惜的是下方的設計比較常規，如果換成雙排氣筒，再加上仿擴散器的下護板，相信會更有回頭率。
側面造型屬於比較耐看、大氣的型別，修長的車身結合流暢的車頂弧線，若隱若現的腰線輔以下裙線處的鍍鉻裝飾條，再加上燻黑處理的鋁合金輪圈，使得側面的層次感和立體感也十分的鮮明。而在空間尺寸部分，瑞虎8的車身長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距長度為2710mm，A+級的尺寸引數結合更長的箱體式車體，帶來比哈弗H6、博越的空間體驗。
當然，體驗最舒服的還是五座版本，不僅第二排的腿部和頭部空間非常寬敞，同時後備箱容積達到了889L，放倒座椅後能夠拓展到1930L，實用性很強。七座版車型的後排空間緊湊一些，尤其是第三排座椅，為了在設計層面增加空間，座椅的坐姿比較低，保持舒適的坐姿後膝蓋距離前排座椅雖然有四指的空間，但是整個腿部是蜷起來的，長時間坐車容易累。不過，車內舒適性的配置和設計還是比較豐富，真皮座椅摸起來柔軟細膩，包裹性和支撐性也比較不錯，全景天窗、後排空調、智慧進入\無鑰匙啟動、後排水杯架等配置也均有配備。
前排內飾的設計也很有質感，尤其是做工用料十分的紮實，大量軟性材質的應用結合精緻的線縫條、鍍鉻條、鋼琴烤漆面板點綴，在純黑色主色調的烘托下顯得很有檔次感。此外，新車採用10。25英寸懸浮式多媒體螢幕、3。5英寸液晶儀表盤的組合，平底式多功能方向盤和雞腿式換擋桿的設計也有範兒，同時藍芽、手機互聯等配置也均有配備。
最後再來看一下動力系統，瑞虎8手動特供版七座車型搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機，其最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動系統為6擋手動變速箱。此外，瑞虎8還有1。6T和2。0T版車型可供選擇，其最大功率分別為197和254馬力，峰值扭矩分別為290和390牛米，傳動系統為7擋溼式雙離合變速箱。而在懸架部分，瑞虎8全系採用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。
總而言之，12萬的價格就能落地一臺七座SUV，同時在品質、顏值、動力、安全效能上都具有不錯的表現，對於有七座需求且預算不是特別高的消費者而言是不錯的選擇。另外，如果對於動力、乘坐舒適性、配置有著更高的追求，這臺車還有1。6T和2。0T可供選擇，產品力領先同級。
