環境汙染，空氣質量不斷變差如今已是一個非常嚴峻的問題。其中汽車尾氣的排放是空氣汙染的一大源頭，國家對此也採取了相應措施，透過中央財政安排專項資金，開展支援開展私人購買新能源汽車補貼試點。
對於補貼標準，對滿足支援條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
隨著近幾年《新能源汽車補貼標準》的貫徹和落實，不斷有車企加入新能源汽車的開發中。日前，工信部發布《關於2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核初審情況的公示》，公示顯示，此次清算涉及2016-2020年完成銷售上牌的109。74萬輛新能源汽車，應清算補貼資金329。46億元，其中2020年補貼更是高達105。37億，企業申報推廣車輛數量達到620611輛，不少知名車企均在其中。
其中按整車企業取整後補助資金排名前四的分別是特斯拉、廣汽、長城汽車和比亞迪。
其中特斯拉（上海）有限公司申報補貼新能源汽車102476輛，專家組核定的推廣車輛101082輛，按整車企業取整後補助資金212337萬元；廣汽乘用車有限公司申報補貼新能源汽51034輛，專家組核定的推廣車輛44517輛，按整車企業取整後補助資金95132萬元；長城汽車股份有限公司申報補貼新能源汽車54022輛，專家組核定的推廣車輛52392輛，按整車企業取整後補助資金83056萬元；比亞迪汽車工業有限公司長沙分公司申報新能源汽車補貼汽車36302輛，專家組核定的推廣車輛35433輛，按整車企業取整後補助資金74530萬元。
值得注意的是，特斯拉（上海）有限公司2020年是首次出現在補貼清算名單中，一出現便佔據排名榜首，21。23億的補助資金，佔據2020年全年新能源汽車企業補助資金的總額的五分之一。
每天增加一點汽車小見聞，我是你身邊的後汽車市場服務顧問車車佳。
（圖文來源於網路，不代表本號立場及觀點。）
