車訊網報道】6月29日，作為長城汽車第8屆科技節的重頭戲，長城汽車咖啡智慧2。0升級釋出會在保定哈弗技術中心舉行。在中國電動汽車百人會副理事長董揚，長城汽車副總裁穆峰等700餘位嘉賓的見證下，長城汽車咖啡智慧2。0時代正式啟幕，與此同時，伴隨此次升級，長城汽車也宣告自己已正式完成從感知智慧到認知智慧的里程碑式跨越。
咖啡智慧2。0升級釋出會
眾所周知，當今車壇已經全面進入智慧時代，無論是全球化老牌巨頭還是新勢力後起之秀，都在想盡辦法在這一領域早佈局佔先機，深耕耘搶高地，因為這場戰役的成敗，絕不僅僅關乎現在的得失，更決定了未來的成敗。
釋出會現場，長城汽車副總裁穆峰表示：“今天，正式迎來咖啡智慧從1。0到2。0的全面升級，讓汽車成為會思考能判斷、可持續生長的未來出行夥伴，重構人與車的關係，標誌著長城汽車由感知智慧正式步入認知智慧時代。”
長城汽車副總裁 穆峰
本次咖啡智慧的升級，是以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，包括1個智慧中樞+1個強大基石+3大智慧升級。其中，一個智慧中樞是指全新電子電氣架構，具備服務化、標準化、柔性化和夥伴化四大技術優勢；一個強大基石是指智慧線控底盤，既是對現有底盤架構的一次全面革新，亦是未來實現高階自動駕駛的載體；三大智慧升級主要圍繞智慧座艙、智慧駕駛、智慧服務三個主要方面，希望藉此重構人車關係，構建強大的長城汽車智慧網。
咖啡智慧2。0正式釋出 長城汽車邁入認知智慧時代
█ 1個智慧中樞——全新電子電氣架構
本次釋出的長城汽車全新電子電氣架構，開發了中央控制單元，融合了動力、底盤、車身、輔助自動駕駛以及整車控制等功能，連同智慧座艙，高階自動駕駛，形成三個大腦。長城汽車副總裁單紅豔用分化、融合、萬物歸一來形容長城汽車電子電氣架構GEEP五個階段的進化過程，並正式宣佈採用採用SOA理念、中央計算+區域架構、三大計算平臺的長城第四代電子電氣架構GEEP 4將於2022年三季度推出。在未來三年，隨著硬體的發展，最新的高算力晶片以及通訊技術的成熟，長城汽車還將推出第五代電子電氣架構，創造使用者需求，極致使用者體驗。
長城汽車副總裁 單紅豔
● 技術亮點
基於SOA，長城汽車在軟體層面搭建一個統一的、標準化的軟體平臺：
智慧車控API平臺：基於SOA技術，為整車和域功能服務提供統一的、標準化的介面服務；
整車服務平臺：為車輛控制、自動駕駛、數字座艙等各種功能域提供基於SOA的整車服務化功能；
域服務平臺：分別為車身、動力、底盤、自動駕駛和數字座艙提供基於SOA的應用服務，以確保該架構的延展性和相容性。在長城最新的架構平臺中，車身域、動力底盤域、智慧座艙域和智慧駕駛域已實現了數十個標準化的服務介面。
長城汽車電子電氣架構技術路線
● 技術優勢
相比於前一代架構，長城汽車全新電子電氣架構使整車控制軟體高度集中，軟體引入SOA設計方式，軟體模組及通訊介面標準化、虛擬化，解耦功能開發與軟硬體平臺開發。同時提供訂閱升級功能，使用者可以根據需求喜好，動態訂閱升級車輛服務功能，無需等待軟體升級批次。並具備服務化、標準化、柔性化和夥伴化四大技術優勢。
長城汽車全新電子電氣架構四大技術優勢
█ 1個強大基石——智慧線控底盤
在自動駕駛的感知、決策、執行三個核心環節中，線控底盤屬於最關鍵的執行端，是未來實現自動駕駛的基石。此次全球首發的長城汽車智慧線控底盤被官方定義為一個劃時代的智慧底盤技術平臺，具有100%自主智慧財產權，未來將會引領一次顛覆性的底盤技術革命。
長城汽車智慧線控底盤全球首次釋出
長城汽車技術副總裁宋東先表示：“長城汽車智慧線控底盤經過數年努力，終於得以跟大家見面，2023年將會正式實現量產。”
長城汽車技術副總裁 宋東先
長城汽車智慧線控底盤從設計之初就以L4級及以上自動駕駛為目標搭建技術平臺，並整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統，涵蓋車輛前後左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作，達成了“1個大腦協調5大系統實現6個自由度控制”的優異表現。
長城汽車智慧線控底盤直面L4級及以上自動駕駛
√ 兩個關鍵詞——解耦、線控
√五大特點——高效能、高安全、有思想、有個性、可成長
√兩大核心優勢——效能升級、高度整合
√兩大核心技術——電子機械線控制動（EMB）、線控轉向（支援L4+）
長城汽車智慧線控底盤兩大核心技術
█ 三大智慧升級——智慧座艙、智慧駕駛、智慧服務
數字化時代，汽車工業從過去的技術創新驅動，開始轉變為使用者需求驅動。在這樣的發展趨勢之下，長城汽車咖啡智慧2。0在智慧座艙、智慧駕駛、智慧服務三大維度做出了全面升級。
長城汽車智慧座艙已實現超過40項場景化服務
● 智慧座艙：“1+2+N”出行空間設計架構
其中，“1”代表“1個人機互動體系”，向體驗創新轉型，讓汽車有溫度、讓科技可感知、讓出行更省心；“2”代表立足“可擴充套件算力中樞+自研智慧軟體”的兩個支援產品迭代升級的可成長基石，將致力於全鏈路軟體自主研發，面向下一代高算力的座艙平臺，建立平臺化介面，打造智慧生長的智慧座艙生態系統，提升主動感知、智慧互動和場景服務的能力；“N”代表實現 “N個智慧應用場景服務”，將圍繞“人-車-生活”，搭建場景化的智慧服務，聯合第三方服務商，打通技術生態、內容生態、服務生態等泛行業資源，讓汽車成為匯聚N個智慧應用場景服務的終端，實現使用者線上、車輛線上、服務線上。
長城汽車智慧座艙四大核心價值
長城汽車智慧座艙相比上一代CPU運算能力大幅提升
長城汽車CDO陳現嶺表示：“目前，在硬體層面，新一代系統相比上一代CPU運算能力提升2。5倍以上，GPU影象處理能力提升3。5倍以上，處於行業一流水準。軟體層面，達到每3個月一次的FOTA大版本升級，業界頻率最高。”
長城汽車CDO 陳現嶺
長城汽車iNest智巢2。0座艙
● 智慧駕駛：第三代自動駕駛計算平臺ICU 3。0
該平臺是目前全球可量產的最高算力的自動駕駛計算平臺ICU 3。0，該計算單板算力可達360T，透過板間級聯方式可持續升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算，與此同時，ICU3。0最高可自持6路千兆乙太網，可同時接入高畫質攝像頭、毫米波雷達和固態鐳射雷達，完全滿足當前L3以及後續L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現。
長城汽車智慧駕駛測試已覆蓋全路段數萬場景
長城汽車智慧駕駛負責人張凱表示：“第三代智慧駕駛計算平臺的釋出將會全面引導我們的自動駕駛技術從感知智慧時代進化到認知智慧時代，首搭第三代大算力計算平臺，可達到限定場景L4級別自動駕駛能力的長城汽車產品將會在2022年正式上市。”
長城汽車智慧駕駛負責人 張凱
█ 彩蛋——大禹電池
在釋出會行將結束之際，長城汽車還帶來了一枚全新的技術彩蛋——大禹電池。在電動車電池安全焦慮難以根除、消費者車企都談火色變的當下，長城汽車轉變思路，以“大禹治水，變堵為疏”為構思，研發推出了大禹電池。
此次全新亮相的大禹電池有八大全新設計理念——熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智慧冷卻，目前已獲得數十項核心技術專利，主要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領域。具有在“大容量高鎳電芯”、“電池包內任意位置”、“單個或多個電芯觸發熱失控”情況下均能實現不起火、不爆炸的核心優勢，可以有效緩解使用者對於電動車安全焦慮的痛點。
大禹電池有八大全新設計理念
“大禹電池”技術優勢
釋出會現場，除了首發大禹電池的熱失控測試現場影片外，長城汽車研發副總經理李樹會表示：“大禹電池將於2022年全面應用，作為下一代全新動力電池，搭載於長城汽車旗下的新能源系列車型，將把動力電池安全提升到行業全新高度。”
長城汽車研發副總經理 李樹會
此外，更令人驚喜的是，長城汽車鄭重官宣：為推進整個行業的電池安全技術的進步，長城汽車大禹電池將對全社會免費開放專利，促進國內電池產業共同發展。
長城汽車大禹電池 免費開放專利
█編輯點評
2020年，正當而立之年的長城汽車居安思危，用一場關乎生死的思辨正式吹響企業變革的號角，咖啡智慧應運而生。沒想到僅僅過了不到一年，咖啡智慧就已經從1。0邁入了2。0時代，進化迭代速度令人驚歎。伴隨此次升級，長城汽車官宣了一系列新技術、新平臺、新構想，這其實並不令人意外，但有些出乎我意料的是，其中絕大多數創新升級都已經給出了具體的量產時間表，甚至達到了基本可落地狀態，說明長城汽車並非只是一時興起做了幾個好看的PPT給科技節助興，而是早已開始下苦功鑽研、有步驟實幹，因為我堅信，唯有厚積時的腳踏實地，才有薄發時的舉重若輕。衷心希望咖啡智慧2。0能夠早日圓滿落地，既為長城汽車“2025綠智潮玩”戰略的達成提供強有力的智力保障，也為中國汽車的智慧化發展道路指引方向。
