放棄豐田凱美瑞，選擇了小鵬汽車P7，老司機：有競爭的實力。
我是海口車主，提的是2020款後驅超長續航智尊版，裸車價格為28萬元，目前已經行駛了1000公里。
為什麼選擇這款車：配套國產品牌，雖然提到了很多不滿點，但並不是說這款車不好。一個新品牌還需要更多的意見和不斷的改進。
外觀：它看起來很漂亮。做工更好，設計很科技，燈具變化豐富。
內部：內飾很漂亮，但氛圍燈帶末端施工質量一般，夜間漏光。
空間：基本上，一輛車不需要太多空間。適可而止。
動力：動力還是不錯的，有軌電車的優勢，動力隨叫隨到。
操縱：很好的控制，但不像特斯拉M3那樣極端。因為底盤軟，為了舒適。
耗電量：用電量是14或者16。空調比較大，高速能耗還是有點高。
舒適：車本身質量很好，請看最不滿意的原因進行扣分。
價效比：非常划算。4號店服務也不錯，客服幫忙解決問題。
最滿意：外觀設計相當不錯，底盤堅韌，行駛品質不錯。我們家裡有model3，然後是P7，直接對比。NVH優於特斯拉M3，內飾優於特斯拉，音響優於特斯拉，智慧系統更接地氣，而且語音控制非常連貫。沒有強制的客戶只能使用單踏板模式。
最不滿意：雖然座椅的皮質很好，但是填充物和花紋的設計很差。看著還不錯，座位很硬，跑了很久後背也疼。開了18年，換了7-8輛車。車內最值錢的就是座椅和NVH，剩下的都是炒作。其實座椅的成本很高，不下一番苦心真的做不好，也不是一個好皮子就能做好的。定速巡航設定很蠢。在高配置車型的定速巡航期間，不能關閉ACC跟車功能。高速只有一兩輛車的時候還行，再多幾輛就完了。前後加速剎車的整輛車都是運動病態，所以還不能關掉。跟車的距離離最近的還很遠，所以總是插隊，插隊的時候急剎車更難受。定速巡航沒有一鍵恢復原速度的功能，每次減速後都要重新固定。很麻煩。沒有巡航控制的基本功能，真是無語。後備箱門外沒有手動開關，這是一個愚蠢的設計。強迫客戶去4S門店安裝電踢功能，黑心賺錢。駕駛通風桌椅形同虛設，開到最大也感覺不到。
