國產林肯航海家價效比如何？能否撼動奧迪Q5L、寶馬X3地位？

據「座駕參謀」獲悉：長安林肯航海家現已正式上市，官方指導價32。88萬元-47。88萬元，新車提供2。0T L4發動機和2。7T V6發動機，其中2。0T車型匹配8擋自動變速器，2。7T車型匹配8擋手自一體變速器，除開最低配尊悅版其餘版本均搭載適時四驅系統。

作為中型SUV市場的又一個新兵，國產林肯航海家無疑把競爭對手鎖定為奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC等主流豪華中型SUV，可當消費者真正選擇時或許又會情不自禁拿凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、謳歌RDX等二線豪華中型SUV與之對比。

前有猛虎後有追兵，國產林肯航海家能否在夾縫中求生存？它的價效比到底如何？能否撼動奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC的地位？

價效比和動力總成是國產林肯航海家的殺手鐧

儘管在很多美系粉絲的心中，林肯的品牌地位絕對超越德系豪華品牌，可在大部分消費者的認知甚至終端市場定價上林肯都不如賓士、寶馬、奧迪。毫無疑問，價效比一定是國產林肯航海家最大的殺手鐧之一。

我們從定價不難看出，林肯航海家2。0T四驅尊享版官方指導價為34。88萬元，而奧迪Q5L 40TFSI榮享進取型官方指導價為38。78萬元，寶馬X3 xDrive25i M豪華/運動套裝官方指導價為38。98萬元，賓士GLC 260L 4MATIC動感型官方指導價為39。78萬元。僅以四驅入門級車型官方指導價來看，林肯航海家是上述四款車型中最便宜的。如果考慮到終端市場的優惠力度，林肯航海家將比奧迪Q5L，尤其是寶馬X3、賓士GLC便宜更多。

除了價效比，國產林肯航海家還有一個肉眼可見的殺手鐧，那就是動力總成。僅以國內在售的車型為例，無論是奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC搭載2。0T四缸渦輪增壓發動機，提供標準功率和高功率調教版本。

而林肯航海家則標配了2。0T高功率發動機和2。7T V6發動機，其中2。0T發動機最大馬力245ps峰值扭矩390N·m，幾乎與奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC高功率版本不相上下。至於大排量2。7T V6發動機最大馬力322ps峰值扭矩500N·m，遠超同級競爭對手非效能版車型。在強有力的2。7T V6發動機和8擋手自一體變速器的配合下，林肯航海家0-100km/h加速實測最快可低至6。4秒，要知道它的整備質量可是達到2154kg！

拋開細節配置差異不談，價效比和動力總成絕對是國產林肯航海家明顯優於奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC等主流豪華中型SUV的殺手鐧。

豪華並非「賬面資料」堆砌

正如上述所言，國產林肯航海家無疑比奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC更具價效比，可問題是豪車需要價效比嗎？坦白講，從產品售價、動力總成甚至是車身尺寸和乘坐空間，林肯航海家都更具優勢。但非要比拼這些賬面資料和價效比堆砌，其他二線豪華品牌的中型SUV哪個又比林肯航海家弱？

我們不妨來看看這些“賬面資料”，凱迪拉克XT6終端市場優惠力度達到6萬元，七座四驅風尚型裸車35萬元，定位中大型SUV，車身尺寸達到5056*1964*1777mm軸距2863mm，搭載2。0T高功率發動機，並有48V輕混系統加持，整體“賬面資料”比林肯航海家更優秀。

再者，謳歌RDX同樣表現優秀，除了擁有鉅額優惠力度，同樣搭載了2。0T高功率發動機，匹配成本較高的10擋手自一體變速器，實測0-100km/h加速7秒，四驅形式還是全時四驅！

如果要筆者繼續羅列，沃爾沃XC60 T5、英菲尼迪QX50高功率四驅等車型都有拿的出手的產品優勢，林肯航海家憑何脫穎而出？憑梁靜茹給的勇氣？

歸根結底，豪華並非「賬面資料」堆砌，更不需要談價效比，你以為賓士、寶馬車主是衝著價效比去付出高額的溢價？非要按這個邏輯，主流豪華品牌早該關門大吉了！可事實是奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC不僅沒有因為高溢價被二線豪華品牌搶過風頭，銷量卻一直遙遙領先，畢竟豪車乃消費升級的產物，“排面”才是核心競爭力！