【AutoCon御車】
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隨著全新一代賓士GLC在海外的正式釋出，並且已經率先在歐洲市場預售，6月釋出，7月發售這就是賓士的本土速度。國產的加長版賓士GLC也早已上路測試，目前現款國產賓士GLC在中期改款後市場表現逐步疲軟，漸有被拋棄之勢，在其出產地北京都是這樣，在全國範圍內更是如此。
本該全球同步改款換代的賓士GLC可能處於地方保護主義的原因，並未及時出現在國內市場。全在等國產加長版GLC，真不知道北京賓士在賓士中國的話語權到底幾何？此前一直有傳聞北京賓士在爭取國產GLE，但一直沒有下文……
近日，國產版全新GLC的加長版測試車型諜照已經出現，這就意味著距離國產版的到來不遠了。應該在今年年底明年年初的樣子。
外觀方面，自然是和海外版相同，與全新賓士C級同來自MRA2平臺，並同步推出插混車型前臉。採用更大尺寸的進氣格柵，一道粗壯的貫穿式鍍鉻飾條與賓士大星輝標，延續經典風格。燈組也同全新賓士GLC一樣的採用“開眼角”設計，總之，除了加長軸距之外看起來並不與海外版沒有任何不同！
內飾部分，國產加長版全新賓士GLC也將採用全新賓士C級和賓士S級上的設計風格，當然整體更趨同於新賓士C級，搭載12。3英寸懸浮式全液晶儀表和賓士S級十分相似的11。9英寸中控大屏，經典的筒形出風口，搭載第二代MBUX智慧人機互動系統。看起來科技範十足，與海外版沒有任何不同！
但這內外看起來與海外版沒有任何不同！並不等於真的就與海外版沒有任何不同，看不到的地方很可能會有大不同！減配、減料……已經不止一次出現在各類國產車型中！
動力方面，新車提供48V輕混版和插混版車型，均搭載2。0T發動機。插混版搭載31。2kW·h的電池組，輕混版最大輸出分別為204馬力和258馬力。新車還提供同級獨有的後輪轉向系統，但賓士的後輪轉向很可能要年續費！
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