後臺有車友問大咖“到底越野發燒友追求的是啥？”這麼說吧，製造越野車之初就是為了透過一些爛路或者尚未開發的道路。把它拔高來講的話，就是越野愛好者對未知的探尋，越野車就是為了應對和滿足旅途中的未知，讓駕駛者可以適應不同道路環境。而發展到今天，已經有比越野車更為強悍的6X6車型推出了，單看外形就已經讓人熱血沸騰了，上車踩幾腳油門，腎上腺估計就要爆表了，今天就來看看目前有哪些6X6越野車。
牧馬人6X6
雖然看習慣了兩軸的牧馬人，但是三軸版本的還是很霸氣，尺寸為5461*2150*2007mm。牧馬人6X6在動力上搭載了V6和V8兩款發動機，其中V8發動機最大功率為450馬力，並且採用了5把機械鎖，還採用了自動充放氣全地形輪胎，牛！這車擁有著非常出色的透過性，內部還隱藏了絞盤，在極限越野起到了非常方便作用。
福特猛禽F-150 6X6
這貨的外觀沒啥太大變化，標準的美國肌肉硬漢風，只是原車的前後保險槓換上了更狂暴的套件。搭載了3。5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，新車還裝備了重新調校過的ECU，更大的渦輪增壓以及全新中冷器和不鏽鋼排氣。福特F系列皮卡在國內已經能偶爾見到身影了，相信6X6也指日可待。
路虎衛士6X6
在動力上這貨搭載了美國通用提供的LS3 6。2L V8發動機，經調教後，最大功率由430馬力提升至500馬力，搭配的是6速自動擋變速箱。第三軸依舊配備機械差速鎖。懸掛和制動系統都經過了重新強化設計，底盤整體的抗衝擊能力也提升了。路虎衛士6x6版本與普通版相比，該車的車長增加了1200mm。
蘭德酷路澤 6X6
豐田蘭德酷路澤6X6的造型和原車相似度不高，但只要是6X6的就會變得霸氣，QQ換上6X6可能也能有這樣的效果。動力方面搭載了4。0L supercharged動力總成，峰值扭矩可達494N·m。它的接近角40°，離去角35°，再加上韌性十足的底盤大梁，讓它可以在U型坑和雙邊越野橋上行走自如。豐田越野車還是剛，就算是路況不明的爛泥地也能如履平地。
Hilux AT38 6X6
這貨車搭載的是一輛3。0L柴油發動機，並且搭配了5速自動變速箱，重要的是，這車除了懸架系統進行了強化，它還能在零下40至56度的低溫中行駛，並且還擁有1。5噸的承載能力以及3噸的拖曳能力。Hilux 6x6的車身尺寸為6365＊2300＊2145mm，軸距3125mm。考慮到車重的增加必定會影響油耗表現，所以，該車的油箱容量也增加至400L，400L是什麼概念？反正我的卡羅拉望塵莫及。
賓士G63 AMG 6X6
賓士G63 AMG 6X6是一頭猛獸，裝配了5把機械式差速鎖以及門橋式結構的懸掛系統，能實現30：40：30的三軸動力分配，再爛的路對它來說都不是問題。動力上，它搭載了一臺經過AMG調校過的5。5升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩758牛·米，搭配7AT變速箱。不過這款車在國內的售價高達900多萬，而國內的BJ80 6x6的誕生，則可以讓更多的越野愛好者領略到6x6的魅力，而且售價還是可觸碰的，據說只要40萬起步，不過買了真的不怕丟臉嗎？
東風猛士6X6
看著造型我還以為是電影道具，其實它使用了厚度不輸輕型坦克的裝甲，真的是末日神器。使用的全新6。2T渦輪增壓8缸柴油發動機的最大輸出功率達到了1000馬力，最大扭矩為1180N/m，其最高時速也能達到110公里！就算是經典的大型SUV豐田坦途、紅杉，道奇公羊，福特猛禽F-150在這臺全6驅版東風猛士面前，也只能叫baba。價格還沒有，不過我覺得肯定也是天價，看看就好。
