途樂與陸巡的價格差距，越來越大。
如果時間倒退十年，那麼途樂與陸巡無疑是價格相同的兩款車型，尤其是V8高強度效能版本，在途樂面前，陸巡並沒有高昂的價格。
但放在今天，陸巡的價格已經離譜到尋常人不能理解的地步，最後一批登陸市場的陸巡V8版本，價格甚至已經高達130萬，在車商的熱炒下，陸巡的價格已經完全失去定價邏輯。
途樂的定價，仍然沒有巨大的波動。
日前，平行進口途樂發起預售，全新車型預售80萬起，作為末代“沙漠王子”，再一次進入到消費者視線中。
全新途樂的價格其實並不高，5。6V8版本定價從來都不低，此次曝光的版本裝備一臺馬力高達400Ps的V8發動機，並且裝備全新的ABLS主動限滑、全模式四驅系統。
同時，其全新的V-motion設計語言帶來的是更加具有攻擊性的視覺衝擊力，ProPILOT L2級自動駕駛輔助系統讓科技感更好。
這一代途樂的確更加時尚一些。
從全球定位上來看，途樂與陸巡一定是針鋒相對的對手，在北美市場、中東市場，巨大的尺寸、澎湃的V8動力都讓兩臺車佔據第一梯隊的主導位置。
但不同的是，國內市場陸巡的價格一路飆升，甚至連普拉多的價格也要比途樂更高。
不久前3。5L的普拉多定價一再飆升到60萬，要知道國產時期，3。5L的一汽豐田普拉多定價不足50萬，熱炒讓豐田越野車系失去價格理智，成為中國市場中價格一天一變的車型。
途樂的價格窪地，是4。0L版本的40萬，但全新車型改款之後價格也回升到50萬，事實上50萬對於途樂來說也並不高，畢竟3。5L排量的普拉多價格已經飆升到了60萬。
由於途樂本身在定位上就高於普拉多的原因，再加上其配備V8動力系統，本質上來說真正的對手是陸巡V8。
但國內至今沒有掀起熱炒途樂的熱情，如果只是從消費角度來看，擁有V8、全模式四驅系統的途樂，其實才是最值得入手的日系硬派越野車。
一方面，其價格比較理性，80萬的預售價選擇到與陸巡同級別的日系越野車，在可靠性上的保證非歐美車型可保證，V8版本更是保證了任何路況下的動力。
要知道全新猛禽的定價已經高達60-70萬，對比之下途樂V8的80萬預售，顯然並不高。
另一方面，海外市場途樂V8的價格也並不低，國內無人熱炒，註定了途樂的價格要回歸產品一些，從選擇上一定是陸巡更好一些，但在陸巡價格已經高達150萬的今天，其便失去了任何購買的意義。
而全新陸巡3。5T早已曝光，不少車商開出160萬的價碼，這與全新途樂的80萬定價，已經超出一倍，顯然，途樂V8此刻顯得非常具有價效比。
