普拉多2700又被稱為“豐田霸道”，憑藉無與倫比的可靠性，擁有強大越野能力同時兼顧了耐用性，皮實耐造是人們對它最多的評價，霸氣靚麗的外觀讓人流連忘返，寬大的車身，在眾多車的路上不僅不會被淹沒，還有很高的辨識度。
普拉多擁有很多版本，最受爭議的永遠是普拉多2700，從價格上來考慮，擁有最高的價效比，配置上已經能讓人足夠滿意了，它不可否認它也是最弱的存在，很多人認為2。7升自吸發動機要帶動2噸多的普拉多很吃力，就是小馬拉大車的感覺。最大馬力163匹，峰值扭矩246牛米，這水平就和大眾1。4T渦輪增壓發動機一樣，加上車的重量，功率就更不忍直視。
這位朋友是上個月找到我們提升普拉多2700的車主，我們來聽聽他的經歷。這位車主平時喜歡自駕遊，越野一年也就去那麼三四次，也沒有多少機會能使用到普拉多真正的越野能力，透過泥濘路或是雪地還是輕輕鬆鬆的，玩的路上幫別人拉過幾次車，雖然功率很小但也能成功幫別人脫困，動力不足給他出現帶來了很多困擾，再加上舒適度不好沒什麼體驗，讓車主曾一度想賣掉這輛普拉多2700。
最後透過寶途戟雙螺桿式的機械增壓方案（嘉崴TUBOSE），看看能不能挽救一下車主的感情，整個方案由增壓器本體（美國伊頓tvs），冷卻系統，進氣管路，外掛電腦，一階程式以及若干個螺絲等配件組成，最大馬力可以從原來的163匹提升至235匹，扭矩從246牛米提升至338牛米。馬力和扭矩的提升增強了越野能力和脫困能力，動力更好也會提升駕駛的樂趣和體驗，車主開上的那一刻如釋重負，油門都沒踩多少動力就這麼好了，原先嘶吼的發動機也不吼了。
