新車評價規程是用於汽車安全評價的一種體系，最早由美國國家公路安全管理局（NHTSA）提出並予以實踐，它又被稱為NACP（New Car Assessment Program），意在對汽車的安全效能進行綜合性安全評價，透過實景碰撞的方式對車輛的安全水平進行定量分析。由於世界各地的車輛具體特徵以及道路路況不同，車輛在遇到交通事故時出現的特點也不同，因此目前世界各個地區對新車評價規程的制定都各有千秋。
進入2000年以來，我國以乘用車為首的汽車銷量正在與日俱增，隨之而來的汽車安全問題也成為了很多消費者共同關注的問題。為此，中汽中心成立了“C-NCAP專案工作組”，基於推動我國汽車安全效能的快速提升的發展目標，在2006年3月2日正式啟動了C-NCAP專案，同年7月25日，中國新車安全評價規程（C-NCAP）正式投入使用。
C-NCAP的出現結合了國內的汽車安全標準、製造水平以及海外其他的NCAP體系這三方要素，對於國內交通狀況的洞悉要精準過以往的汽車安全測評規程。C-NCAP從投入使用到正式公開第一批車型評價結果，期間耗時三月，用嚴格而周密詳細的汽車安全測評內容，樹立了汽車測評的典範。
在首版C-NCAP問世以後，它的安全標準與測評內容也在以3年為一個週期，不斷髮生著變化，進行著動態的提升與完善。儘管形式與內容發生著變化，測評物件也加入了更多的汽車型別，但無疑可以確認的一點是，C-NCAP始終致力於推進國內汽車行業的安全性進步。
從汽車安全技術的研製，再到汽車實際駕駛過程對乘員的保護，C-NCAP都對其中的安全能力進行了詳細的衡量。成立多年，C-NCAP一直都是國內新車安全評價的權威測評體系，它的出現不僅促進了國內汽車行業在安全領域的發展與興盛，也為消費者選車用車帶來了專業而公正的資訊參考。
