易車原創
在本屆上海車展上，沃爾沃XC60終於迎來了中期改款車型，而本次中期改款主要的改變集中在車機系統與動力系統上，對於外觀方面只發生了一些細節的變化。本篇文章便為你一一解讀中期改款XC60的變化。
首先來看外觀方面的變化吧，中期改款的沃爾沃XC60在整體的外觀設計上並沒有發生太多的改變，不過對於一些細節的改變也進一步提升了精緻感。新款的XC60在下保險槓處也加入了貫穿式鍍鉻條，這也算是辨識新老款車的重要特徵。而比如家族化的直瀑式前中網、“雷神之錘”大燈這些設計元素則在前臉上得到了保留。
車身側面造型並沒有發生太大的改變，不過車身長度增加了20mm，也讓車輛的車身線條變得更加流暢，新款沃爾沃XC60提供了5款輪圈給大家選擇，其中頂配車型還配有金色的剎車卡鉗，輪轂造型像最近很流行的蠍子腿，很有辨識度。
至於尾部方面的變化就是換裝了全新的下保險槓，並且也加入了貫穿式的鍍鉻條，提升了車輛的精緻感，另外中期改款的XC60採用了隱藏式排氣的佈局。其實中期改款的XC60在外觀方面的改變並不是太多，主要仍然集中在細節的調整上，整體的風格依舊比較低調內斂。
進入車內，整體內飾其實也沒有發生太大的變化，依舊保持了沃爾沃清爽簡潔的設計風格。至於中控臺的用料方面也延續了一貫的水準，使用了大面積的軟性材質包裹，搭配木紋飾板裝飾也提升了內飾整體的豪華程度。另外中期改款的沃爾沃XC60全系車型都搭載了12。3英寸的全液晶儀表盤和9英寸的豎置中控屏，這也是目前沃爾沃品牌所有車型都在採用的設計，對於提升車內的科技感有著相當大的幫助。
而如果說，中期改款的XC60在車內一眼就能看出變化的，還要是這個水晶擋杆了，相比之前的換擋桿，不僅在豪華感方面提升明顯，而且也從機械式換擋變成了電子換擋。另外，這個水晶擋杆也並不是頂配專屬的，大機率在中高配車型上都會採用，而低配車型則會採用皮質電子擋杆。
剛才說的是內飾一眼可見的外部變化，至於內部變化則在這塊9英寸中控屏裡面了。中期改款的XC60採用了原生安卓車機系統，上手的體驗與操作手機非常類似，與之前的車機系統相比，它最大的優勢就是操作反應更快，而且功能也更加強大。
至於功能強大主要體現在使用了高德地圖導航，摒棄了難用的車企自己研發的導航，讓導航效率得到了質的提升，並且與手機版高德地圖賬號互通，可以一鍵傳送地址到車機。另外這套車機系統還支援華為、阿里、騰訊等豐富應用生態。並且擁有60+全場景對話：可查詢天氣、地點；預訂酒店、機票；詢問新聞、股票、歷史、人物，簡易算術等。語音識別也升級為科大訊飛智慧語音識別系統，包含了“你好小沃”和“天貓精靈”兩小助理，可以識別主駕和副駕駛的指令，還能區別車上的人是在聊天還是在對車輛下指令，不會出現“突然插話”的現象。同時能夠根據車主的偏好以及當下駕駛場景的需求預測，主動為車主送上恰到好處的服務推薦。
沃爾沃的安全配置則是它一直以來的強項，而中期改款的XC60除了擁有同級別領先的PA領航輔助系統之外，還對City Safety系統做出了一定的升級。主要的升級點為增加了行人檢測系統，可以檢測到身高超過70cm的行人。第二個升級點為緊急停車輔助ESA，當駕駛員對雙手脫離方向盤預警完全沒有反應時，ESA將會逐步將車輛剎停並亮起告警燈，在此過程中駕駛員可透過抓住方向盤、踩剎車踏板或加速踏板來隨時取消。第三點則是後向碰撞預警系統+RAB向後自動剎車，大多數車型搭載的自動剎車都為向前的自動剎車，而沃爾沃的RAB向後自動剎車則是利用泊車雷達，在倒車有碰撞風險時自動剎停。最後一點就是在前車駛離後，系統悔進行智慧安全駛離提醒，防止追尾碰撞。
除了在車機和安全系統方面的升級之外，中期改款的XC60還對動力系統做出來升級。中期改款的XC60一共有三種動力供消費者選擇，分別是配備了2。0T高低功率版本的動力以及2。0T插混車型。其中B5版本車型最大功率綜合最大功率184 kW，B4版本車型B4車型綜合最大功率145kW。至於插混版本車型，綜合最大功率288kW，綜合最大扭矩640N·m。傳動方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT變速箱。
編輯點評：
這輛中期改款的XC60一如其他中期改款的沃爾沃車型一樣，在外觀方面並沒有進行翻天覆地的變化，而是將更多改變放在了提升動力系統或者車機系統上。至於這輛車的在駕駛感受上有何種不同，還要等到未來試駕之後才能得出答案。不過中期改款的XC60的確也擁有了更強的產品力，相信也會在市場表現方面更加突出。
