21款豐田塞納造型較現款有了翻天覆地的改變，採用了豐田最新的設計理念，整體設計大膽而又激進。特別是誇張的大嘴式進氣格柵搭配狹長的前大燈組，進一步提升了前臉的辨識度。此外，前大燈組上方的鍍鉻裝飾條進行了延展，看上去更顯精緻。
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除了外觀的變化之外，全新的豐田塞納，這次在內飾方面的變化也很大，不僅使用了最新樣式的貫通式中控臺造型設計，而且最新的多層次中控臺還融合了懸浮式大屏以及最新樣式的電子換擋機構和多功能方向盤，從而讓這款經典家用MPV變得科技感十足。
21款塞納2。5油電混合塞納內飾方面，全新採用了新的設計理念，包括懸浮式的中控屏，木質的擋位操控臺，精緻的新款檔把，真皮包裹的多功能方向盤，中央扶手區域新增的雙層設計風格，合理有序的利用了空間，更符合MPV的定位和需求。
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21款豐田塞納內飾創新採用豐田家族非對稱式的中控臺設計，方向盤也是採用三幅式設計，方向盤區域性部分由鍍鉻裝飾，上面集合眾多的科技按鍵，智慧化程度比較高，同時方向盤選用了真皮包裹，非常有質感。新車依舊配備全液晶儀表盤設計，儀表盤上集合了眾多駕駛資訊，整個內飾充滿了科技感。
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21款豐田塞納內部空間非常大，充分發揮了MPV的優勢。 座椅全部採用雙色真皮，第二排座椅的腿部支撐，放倒第三排座椅，加上腿部支撐，完全變成了兩張搖籃床，讓長途旅行多了一份舒適。寬敞舒適後座空間，配上該車安全穩定的行駛系統，保證途中也能舒適地談上生意。
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21款豐田塞納車尾部分多條線條縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側尾燈組透過LED燈帶展現出輪廓，並巧妙地將燈腳進行延伸設計，與後翼子板融為一體；而下方的尾槓則與前槓相呼應，大面積的蜂窩狀中網搭配燻黑裝飾，運動感十足。
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配置：8座、17輪、2。5L四缸VVT-IE混合動力系統、帶後交叉交通報警的盲點監視器、倒車影像、胎壓監測、一鍵啟動、二排遮陽簾、雙側電動門、前排12V電源介面、遠端搖啟、腳感電尾、腳感側滑門、車道跟蹤輔助、帶轉向輔助和道路邊緣檢測的車道偏離預警、自動遠光大燈、雷達測距、Carplay/安卓智慧互聯、6揚聲器、9寸中央觸控式螢幕、司機車內通話便捷系統、前座椅加熱、主駕駛員座椅8項電動調節、副駕駛座椅4項電動調節、真皮方向盤加熱、空氣淨化系統、三區空調、4。2寸液晶儀表顯示屏、手動摺疊後視鏡、輪鎖、LED後尾燈、LED大燈、日間行車燈、高位剎車燈、加熱外後視鏡、駕駛模式選擇（運動、環保和普通模式）
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新款塞納內飾整體很豪華精緻，這也是豐田多年來的設計堅持！而且造型很有科技感，和普瑞維亞一樣讓人印象深刻。不可否認豐田在MPV車型內飾設計方面很有自己獨到的理念。四輻多功能真皮方向盤符合人體工程學計劃，提升了精巧度的同時握感也舒適。
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豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮。豐田塞納它是這些中型MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提升車輛的透過性和穩定性。
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21款豐田塞納是除了酷路澤和普拉多之外，銷量最好的車進入了1月份塞納的價格達到幾連跳，究其原因國家的政策佔其一，再者就是其堅如磐石的品質，一臺塞納能給人們帶來舒適的駕乘體驗的同時，也能給人們帶來日本汽車獨有的優良品質，這份品質經得起時間的考驗和人們對其的檢測。
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21款進口豐田塞納車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營造出的這種流線感。豐田塞納輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。
新款塞納尾燈變化最大，採用了和雷克薩斯LC轎跑同款的尾燈，一角向下撇開一個大岔，也是為了營造時尚年輕的外觀造型。鍍鉻車窗飾條為全系標配，時尚的同時，又增加了豪華感。
分辨一款塞納車是不是四驅版，就看它的車尾或者車身有沒有AWD標誌即可，帶AWD就是四驅版。如果是前驅的FWD版，則車身沒有AWD的四驅標
重說一下21款塞納的後保險槓，低配的LE版和中配的XLE版，後保險槓都是普通的黑色硬塑膠，真的很醜。而XSE運動版後保險槓則是黑色亮漆面，稜角處為車身同色的漆面。頂配的LTD版和美規的鉑金版，後保險槓則是黑色亮漆面加鍍鉻飾條組合。
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下面說說21款塞納中配XLE版比低配LE版外觀和內飾都多了哪些配置。首先XLE版的外門把手都是鑲嵌式的鍍鉻門把手，帶智慧卡無鑰匙進入感應，前保險槓也帶一圈鍍鉻飾條。而低配LE版是普通的白色門把手，沒有無鑰匙進入功能，前保險槓格柵下面沒有鍍鉻飾條。還有一點最明顯的外觀區別，LE版和SE版為普通白色漆面，而XLE和LTD版都是珍珠白的金屬漆面。
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倒車鏡上面的黃色盲點並道提醒是新款塞納的標配。
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內飾部分，XLE版則更加豪華，比LE版多了：全車的真皮座椅，多了天窗，多了副駕駛電動座椅，多了四區空調，多了2個喇叭，多了兩側腳感應電動門（LE版也是電動門，只是少了腳感功能），XLE版二排座椅為船長座椅，滑動距離比LE版更長，而且XLE版還多了腳感電動後尾門。
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21款塞納的二排座椅也有很大區別，一種就是8座的L E版，二排多了兒童座椅，左側的座椅和兒童座椅是一體的，底座更加寬大笨重，由於車內後輪內襯的阻擋，不能向後滑很遠。而另外一種就是所謂的船長座椅，第二排是兩個獨立的座椅，中間沒有兒童座椅，是一個很寬的通道。底座體積也很小，且外側是向內收縮的，很好地避開了後輪內襯，所以可以更大限度地向後滑動，乘客腿部活動空間更大。船長座椅標配於除LE版外的所有版本，如XLE版、XSE版和LTD版。
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油混版2。5塞納的液晶儀表，取消了發動機轉速錶，左側儀表為藍色的CHG動力回收模式，綠色ECO節能模式，白色POWER發動機介入的動力加強模式。中間4。2寸顯示屏為全英文顯示，不能刷成中文。雷達測距、防碰撞預警、車道偏離預警也都是新款塞納的標配。
9寸導航屏由老款的鑲嵌式，改成了新款的凸起豎屏，支出手機互聯功能，21款加版塞納全系標配前座椅加熱和方向盤加熱，而美規版則沒有方向盤加熱。主副駕之間的扶手也和前中控臺連成了一體，更傾向於轎車內飾風格，且大面積使用桃木內飾，這個也是全系標配。
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LE版是沒有天窗的，只有XLE、XSE、LTD版才有一個小天窗，取消了頂配LTD版的雙天窗。
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司機位置頭頂不僅是閱讀燈和天窗的控制鍵，更有兩側電動門和後尾門的電動控制按鍵，在司機不下車的情況下，可以將車門開啟，方便二排乘客上下車，前提是車輛檔位放置在P檔。
XLE版及更高的配置是四驅空調，主駕駛、副駕駛、二排乘客和第三排乘客都可以有獨立的溫度控制，而低配版的LE版，則是三區空調。
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21款塞納將二排座椅滑動到軌道最前端，再將第三排座椅向下隱藏後，整個車內空間深度可以達到1。9米之深，不僅裝貨裝得更多，而且出門旅遊的話，睡在車內也不是不可能。另外電動後尾門LE版是沒有的，只有XLE及以上版本才會有。
21款塞納2。5L油混版，動力為一臺4缸汽油發動機和電機組成，最大功率183KW，最大馬力245匹，搭配ECVT無級變速箱，綜合油耗僅需7。2升左右。新款車不僅外觀更加時尚年輕化，油耗也更低，電機起步更快。
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不管是兩驅還是四驅，XLE版和LE版的價格只差了3-4萬元，但是配置差了很多。你覺得LE低配版價效比高呢，還是XLE中配版價效比高，說出你的理由？
