關於“吉普（Jeep）”，今天它是Jeep品牌的專用名詞，老車迷都知道在上世紀80年代北京吉普有限公司成立前，在中國它卻是“越野車”這個車型的統稱，而“越野車”這個名詞則很少人用（可見40年代的威利斯吉普在中國的影響力有多大）。並且，在上世紀50年代中國的造車潮流中，當年中國造車新勢力前身很多是汽車維修廠，原創能力就不用想了，他們生產的國產越野車大都是以威利斯為藍本的，今天總結一下當年這些外觀像威利斯的國產“吉普車”。
上面照片的拍照時間是1957年9月16日，第一輛上海58吉普原型車駛出工廠，這是上海一個只有200多人汽車修理廠整出來的產品。雖然是以上世紀40年代末進口的美國威利斯CJ3A為原型，但是還是融入了不少自己的想法，車身更大更寬，車內有6個座位，這是一輛6座位的吉普車。
量產型的上海58吉普，外觀更接近威利斯CJ3A了。
武漢消防機械廠生產的揚子江牌吉普。
1958年，以Jeep CJ5為藍本長安廠和湘江機器廠共同製造了長江46吉普車，並參加了1959年的國慶閱兵儀式。截止到1963年停產，累計生產1390輛，截止到1963年停產，累計生產1390輛。同時期的各種國產吉普車中，長江牌產品產量最大也最靠譜。1963年“長江牌”46型吉普車停產後，長安廠將技術資料轉交給了北京汽車製造廠（按照分工，北京汽車廠成為了越野車專業戶）。
1958年福州製造紅旗吉普車
1958年，瀋陽玻璃纖維廠與瀋陽汽車裝配廠合作生產了一輛玻璃鋼吉普車，名字叫“衛星”牌。
濟南汽車廠製造的黃河JN220吉普。
