最可惜好車，開30萬公里不修，卻從60萬跌到23萬，直到被停產！
在過去的近幾年裡，國內車圈越來越能夠聽到15萬以上買合資車，15萬以內選擇國產車的聲音了，不可否認，國產車品牌起步較晚，所以在很多人看來，國產車不如合資車自然也是情理之中，但相信真正瞭解國產車的就知道，如今的國產車早已經不是以前的樣子了，關鍵是還給眾多合資車品牌帶來了非常大的衝擊，要知道，在6-7年前，現代ix35，起亞智跑的售價起步都達到了16。98萬，如今跌到了最低才10萬出頭，但仍然沒有了昔日的風光。
或許說到國內最主流的汽車品牌，很多人都會不約而同的想到大眾，豐田，本田、德系BBA，但不得不承認，即便是穩居一線的大眾，豐田，本田、德系BBA也難以做到旗下每一款車都得到充分發揮，尤其是這款豐田皇冠更是可惜，還記得豐田皇冠在10年前，它曾以60多萬的售價比肩奧迪A6L，賓士E級，而如今跌到了最低才23萬出頭，卻沒人賞識它了，直到被停產，不免讓人感慨，豐田皇冠究竟是一輛什麼樣的車？
豐田皇冠定位為一款C級車，或許在10年前，誰都不會想到豐田皇冠會落得如今這樣的處境，但話又說回來，咱們單單從整車產品力去看的話，豐田皇冠仍然可以說是一款值得認可的好車，因為，它不僅擁有著一身精湛的製造工藝，全車就連多處重要零部件在後期也都得到了精密的調校，甚至就連螺絲都能夠追溯到擰緊資料，從而換來了號稱開30萬公里都基本不修的品質，真不愧是以省油耐開而著稱。
在車身尺寸上，豐田皇冠也擁有了分別達到了5020x1805x1480mm的長寬高，軸距超過了2米92，相比之下，除了車寬顯得有些不足，車長、高，軸距基本和奧迪A6L，賓士E級都不相上下。
來到車內，整體表現或許沒有想象中的那樣豪華，上檔次，不過稍微細心去看就會發現，車內無論是做工、用料還是質感等方面都達到了非常出色的水準，配置上，像主流的自適應巡航，車道偏離預警，倒車影像，車道保持，座椅加熱、按摩等功能在豐田皇冠車身都能夠看到，豐富的配置也能夠更好地提升車主駕駛樂趣，最可惜好車，開30萬公里不修，卻從60萬跌到23萬，直到被停產！
動力方面，豐田皇冠雖說全系換上了一臺渦輪增壓2。0T發動機，不過，其坐擁著最大261匹的馬力和最大350Nm的峰值扭矩下，同時傳動系統在有著一套6AT變速箱的加持下，開上它，一樣能夠很出色的滿足車主在行車中的駕駛樂趣，百公里油耗7。1L，難得的是，售價門檻也不再像10年前那樣高不可攀了，只是不知道為何，賞識它的人卻越來越少了，從而被停產了，有人將豐田皇冠稱之為最可惜的好車，不知道你們怎麼看？
