皇冠對於豐田的意義不言而喻，在中國市場亦是如此，當年第12代車型在國內收穫了非常不錯的成績，在豪華中大型細分領域也佔據了一席之地，雖然後面推出的兩代車型在業績上大不如從前，最終在2020年宣告了停產退出。不過這款車在海外一直沒有停止生命週期，前段時間豐田推出了第16代車型。
此前皇冠一直以穩重大氣的行政級轎車形象示人，這一次釋出的16代皇冠十分出乎意料，也完全顛覆了想象，豐田針對皇冠共釋出了四種不同的款式，兩款轎車：一款為三廂轎車Seden、一款為Crossover跨界版，還有兩款SUV：一款Sport運動版以及一款Estate版本。
Sedan為常規的三廂轎車式設計，不過較之歷代車型都要更為年輕化，大嘴化的格柵十分誇張，細窄的上格柵與兩側車燈連線，十分犀利，平直的腰線將車身勾勒得更為修長，纖細的尾燈也為貫穿式處理，上方還帶有小鴨尾設計，呼應了車頭。
Sedan
Sedan
Crossover跨界版的造型會更加誇張，車頭的風格更為運動，而且整體層次以及立體感都要更強。車身使用了雙色撞色式設計，引擎蓋、車頂、後視鏡、尾廂門等細節都進行了燻黑塗裝處理，很具個性。而且新車還使用了明顯的溜背風格，迎合年輕消費者的審美。
Sport運動版SUV車型車頭為上窄下寬的分層式設計，上方細窄的黑色飾條與兩側扁平的C字造型車燈連線 ，很是前衛個性。前包圍加入了運動化的小尺寸格柵，配合兩側的鯊魚腮處理，運動氣質得以提升。側面線條立體感極強，營造出了動感的曲面設計。尾部帶有雙層尾翼，並且尾燈的造型也很有特色，線條凹凸有致，並且全車四周增加了亮黑的運動化包圍，亮點多多。
另一款Estate其實定位更像是旅行車，側面看過去它比Sport運動版更長，內部的空間容量應該會比較樂觀。而在設計上，該車看起來其實更有新能源的味道，它並沒有像以往一樣使用傳統大中網格柵，車頭使用了鏤空式處理，簡約的線條勾勒出車燈，尾燈也是轎車版本一樣用細長的燈帶貫穿，簡約耐看。
目前只曝光了Crossover跨界版的內飾，不過其餘版本應該大同小異，比起外觀內飾相對會沉穩一些，但也有不少潮流元素，中控屏與儀表盤規劃成了類似雙聯屏的懸浮設計，尺寸分別為12。3英寸，主副駕駛之間的地臺設計得也比較高，營造出了較強的包裹感以及高檔感。
核心動力方面，皇冠搭載了2。5L油電混合動力系統，最大馬力為249Ps，匹配E-CVT變速器，帶有E-Four電四驅系統。還提供了2。4T發動機+電動機等組成高效能混動系統的版本，匹配6AT變速器，最大馬力350Ps。
一次性推出四款不同版本，這次皇冠也算得上是全面撒網，不過也可以理解，它可以迎合各種不同人群的消費喜好，產品更具多樣性。而且全面年輕化的設計風格，也更適合當代消費者的審美，總之全新皇冠這次來勢洶洶，未來如果有機會進入國內，能否重現輝煌，我們也拭目以待。
