我們過去都很羨慕美國重卡，覺得美卡里面帶有寬大的生活空間，極其舒服，什麼時候我們的卡車也能有這樣的車型呢？後來出現了JH6+生活艙，現在代表解放高階重卡之一的鷹途也正式上市，鷹途同樣有生活艙可以選擇。
【魚快卡車 原創】不少人說鷹途生活艙不就是JH6生活艙的升級版本嗎？其實不然，鷹途跟JH6的差別還是非常大的，我們來詳細看看鷹途生活艙有哪些亮點？
全新塗裝檔次足 造型設計更協調
鷹途的塗裝設計非常有特色，採用了光感度更好的金屬漆，實拍這款車為蔚來藍，在陽光下真的很漂亮。
生活艙採用兩段式駕駛室設計，前半段為工作區，與普通的鷹途沒什麼區別，後半段為生活區，不可翻轉，承載駕乘人員的生活需求，工作生活兩不誤。
前臉設計與鷹途商務艙、頭等艙沒什麼區別，只不過生活艙的駕駛室高度更大，車頂更高，所以駕駛室內空間也更加充足。
鷹途的遮陽罩採用了隱藏式固定設計，你在外部看不到螺絲固定的痕跡，整車視覺上的一體效果更好。
五層級進氣格柵又寬又大，據介紹，鷹途的前臉採用3D技術打造立體化設計，層次感很飽滿，同時它採用主動式進氣格柵，在冬天能夠讓發動機水溫快速升高，以達到節油的目的。
保險槓採用分體式設計，前擦車踏板為兩級式，踏板上設計有防滑摩擦條，能讓我們站的更穩，同時踏板也比較寬，站在上面不累。另外，分體式保險槓還有一個好處，萬一有磕碰刮擦，損壞了哪一塊就可以更換維修哪一塊，不用整個保險槓拆掉。
前大燈造型為“R”型設計，全部是LED光源，一體式設計大燈將所有燈光整合在一起，帶透鏡的是近光燈，上面為遠光燈，轉向燈則是在內眼角，下面分別是霧燈、轉向輔助燈，而日間行車燈包裹著大燈位於外側。
從外觀上也能看出主動安全配置，位於前擋風玻璃中間的雙目攝像頭與保險槓上的毫米波雷達相互配合，支援前碰撞預警、車道偏離預警、ACC自適應巡航、前碰撞緊急制動等等。
跟商務艙、頭等艙一樣，鷹途生活艙也裝配了側裙板，在高速行駛時，能夠很大程度上降低行駛風阻，增加燃油經濟性，同時整車造型上也更加上檔次。
駕駛室後圍高且平直，後窗在上部，主要是給上臥鋪更多的採光，駕駛室後面佈置有駐車空調外機。
生活艙的尾燈裝配了普通的鹵素燈，也可以選擇LED光源的尾燈，解放牽引車都有尾燈保護裝置，上面對尾燈有一定的遮擋，防止從上面掉下來東西砸到燈。
外觀點評：
生活艙駕駛室又長又高，所以這款車不需要導流罩，生活艙外體承擔了一部分導流罩的工作，不過據介紹即使駕駛室這麼長，也不影響拖掛13米的掛車，總長度不會超長。
解放體系化匹配 油耗動力兩不誤
車好不好跑，主要看底盤匹配，動力鏈和底盤的可靠性決定了這款車在路上是否能夠跑的更快更遠。鷹途生活艙搭載瞭解放動力CA6DM3-56E67發動機，12。52升排量，最大可輸出560馬力的動力，最大輸出扭矩2650牛米，最大扭矩轉速1000-1400轉。
變速箱為解放領動暢行版AMT，12個前進擋，最高擋為超速擋，速比0。77，型號CA12TAX265AR，這款變速箱自重輕、可靠性高，採用主動潤滑技術，潤滑油需求量僅有7。5升，同時滿足60萬公里長換油。另外，這款車還匹配了福伊特液力緩速器，讓山區行駛也更加放心。
後橋則是解放465升級衝焊橋，後橋速比為3。417，採用空氣懸架，後橋50萬公里長換油。
車輪方面，這款車整車裝配固特異295/80R22。5型號的真空胎，匹配正興鋁合金車輪，全車盤式制動、FAG 80萬公里免維護輪端。
根據這款車的發動機轉速、變速箱擋位速比、後橋速比和輪胎型號，我們可以計算出，它在1200轉時，12擋車速可到87km/h，11擋車速可達67km/h。
底盤的配置與頭等艙車型基本相同，油箱採用的是左側750升，右側300升的配置，1050升的油箱容積，可以保證3000公里以上的續航里程，如果常年跑高速而且駕駛習慣好，這個續航還能更長。尿素罐與右側油箱整合在一起，用藍色蓋子區分，美觀同時也更加節省空間。
全車的泵閥也都是威伯科、克諾爾等大品牌，空氣處理單元用的是克諾爾，全都是國際大品牌，可靠性都有保證。
鷹途最值得關注的是它的底盤線束佈置，相比J6、JH6，鷹途在管線束的佈置上可以說是大幅度跨越，將管路和線路進行了分離歸置，同時材料的選用上也很考究。
底盤點評：
如果只盯著發動機、變速箱、後橋這樣的大件來看，鷹途好像與國內其他高階重卡的差別並不是很大，不過你如果是摳著細節來看的話，你會發現鷹途在底盤細節的設計和裝配上都非常用心。哪怕是車架的整體塗裝，線束的捆紮和分類，都做得非常到位。
工作生活兩不誤 夫妻跑車不再煩
很多卡友都說，現在的車住宿條件越好，越不住在賓館，運費越低。我對這種說法並不贊同，車內環境、駕駛員住不住賓館，與運價沒有直接關係，為什麼駕駛員現在越來越多的住在車裡，是因為運輸效率越來越高，車不停了，自然人就得跟著車跑。
鷹途的內飾細節做的也是非常到位，一開啟車門就會看見鍍鉻片裝飾的“解放卡車 掙錢機器”廣告語，跟很多小車的門框設計相同。
主駕駛座椅選配了安道拓的多功能空氣減震座椅，帶有一鍵充放氣、阻尼調節、高度調節、兩級腰託，還可以選裝座椅通風加熱功能，同時鷹途座椅還可以選擇格拉默、伊思靈等品牌。
液晶儀表延續瞭解放家族設計，跟J7的整體風格很接近，清晰、高檔、科技。
方向盤跟J6V的設計相同，四幅式多功能設計，左側可以控制接打電話、選單欄上下左右選項、返回和確定；右側多功能按鍵為多媒體控制區域，語音控制、音量、頻道、靜音等等。方向盤採用皮質包裹，左右兩側為防滑打孔皮，中間喇叭按鍵也用皮革包裹並且帶有雙縫線，高階感體現的很強烈。
左側組合開關可以控制ACC自適應巡航、限速、轉向燈、遠近光切換，右側則是控制雨刷、變速箱手動模式加減檔和緩速器，前面也說過，這款車帶有雨量和光線感應器，它是自動大燈和自動雨刷。
中控臺稜角分明，但又不很機械化，相對來說更加科技智慧化，中控臺的覆蓋材料同樣為皮革，雙縫線裝飾後質感提升很強。
電子手剎、電子掛車剎、自動駐車按鍵整合在一起，既節省了中控臺或者右手邊的空間，同時也更加安全，自動駐車能夠防止溜車等，停車等紅燈、堵車排隊時更加放心。
中控大屏10英寸，內建解放行車聯網系統，車主和司機可以透過中控大屏檢視車輛狀態、駕駛行為、油耗表現等，還預約保養、貨車導航，至於多媒體娛樂就更不用說了。
無鑰匙啟動在鷹途上得到了標配，輕輕一按就能發動卡車，同時中控臺的開關區域能夠支援緩速器聯動關閉、電子限滑關閉、DPF再生、電氣喇叭轉換、車標燈、油箱轉換、油箱加熱、AMT變速箱旋鈕換擋、軸間差速鎖、輪間差速鎖和蠕行模式，可謂是功能豐富且強大。
說完工作區，我們來看看生活區，首先就是做飯的地方，這個光面蓋板蓋上就是一個小桌子，開啟後左側是電磁爐，右邊是洗菜池，別說簡單做飯了，就是搞個四菜一湯也沒啥問題。
而在灶臺的上面，是一個吸油煙機，很多卡友在車上做飯不能炒菜，因為油煙太大，生活艙可以煎炒烹炸，油煙可以快速排出。
食材的儲存可以依靠臥鋪下面的車載冰箱，速凍食品、肉類都可以冷凍起來。
小餐桌可以隨意移動，吃飯的時候可以調整到任意角度，很方便。
看完了廚房，關注一下衛生間。在主駕駛座椅的後面，有一個衛生間，裡面有旋轉式馬桶和摺疊式洗手池，同時還可以洗澡，雖然空間不大，但是五臟俱全，出車在外，尤其是女生，不管是卡姐還是卡嫂，有個衛生間既方便也不尷尬。
吃完飯洗完澡，晚上休息前可以娛樂一下，網路電視瞭解一下，在車頂前方中間是一個液晶電視，而且支援聯網，看看想看的電視節目也挺好。
不管是冬天還是夏天，生活艙裡的溫度總是能夠很舒適，冬天有駐車加熱器，夏天有駐車空調，說實話，別看7。5平米，真的就是一個小家。
把一臺車作為家來看待，那麼在家裡放置的東西就會很多，鷹途生活艙還配備了衣帽間，可以把衣服放置在裡面，又整齊又幹淨。
臥鋪平時可以放成照片中這樣，大約1。2米寬，如果將臥鋪墊鋪在櫥櫃和衛生間之間，兩口子縱身躺著都可以。
當然了，如果不想兩個人一起休息，或者搭檔並非夫妻，還有上鋪可以休息，反正就是睡覺絕對空間充足。
內飾點評：
鷹途生活艙的工作和生活空間都讓人很喜歡，7。5平米的駕駛室整齊舒適，直接影響駕駛員的心情和工作效率。很多卡友都覺得吃住在車上代表行業不景氣需要節約成本，但是每個人的想法不同，有些人他可能就是在外面吃夠了想吃自己做的飯，在外面住夠了，只想住自己的床鋪。
編後語：
解放鷹途生活艙是專門為夫妻車、年齡稍長的中年卡友打造的，同時針對的是沒有固定線路，常年在外打游擊的高速物流使用者，這些卡友的工作狀態就是哪裡能掙錢就去哪裡，路線食宿都不固定，所以有了生活艙，路線雖然不固定，但是吃飯睡覺可以隨著自己的時間和精力來。（文/圖 李鵬飛）
