大眾Arteon，光看名字大家可能會感到比較陌生，其實它就是國產大眾CC的原版進口車。在本屆上海車展，我們在大眾的展臺上看到了大眾Arteon Shooting Brake R-Line版的身影，這意味著該車未來極有可能以進口的形式引進到國內銷售。
如果真的是這樣，那對於大眾的“瓦罐迷”來說絕對是一個好訊息，為什麼我會這樣說？繼續看下去，答案自有分曉。
在外觀方面，它的整體造型設計與國產大眾CC獵裝版相同，不管是無邊界的前進氣格柵，還是貫穿式的LED日間行車燈，以及最經典的Shooting Brake溜背式造型也都沒有區別。
起初我真沒有發現它的外觀與國產版有什麼太大的差別，但再經過仔細觀察後發現，它取消了被很多車迷詬病的黑色跨界套件，還原了Shooting Brake原本該有的味道，可謂是更加原汁原味。
此外值得一提的是，實拍的大眾Arteon Shooting Brake配備了R-Line套件，外觀細節的設計更有運動味兒，其中車尾雙邊共四出的排氣佈局顯得尤其搶眼。
在內飾設計方面，它與國產版如出一轍，並沒有明顯的變化，整體設計給我的感覺依舊是大眾味兒十足，說白了就是過於保守。
車內用料及做工與國產版別無二致，整體的表現符合自身價位水平的要求。中控臺及經常接觸的地方均包裹了較為柔軟的面料，而真皮多功能方向盤的手感則依舊很棒。
至於車內配置，也僅是與國產版有一些細微的區別而已。車載多媒體系統依舊很好用，不僅擁有豐富的功能，而且系統執行順滑流暢，同時大尺寸的觸控式螢幕顯示清晰細膩。
全景天窗的長度為84cm，寬度是70。5cm，採光面積≈0。59㎡，足夠大的採光面積有助於提升座艙內部的通透性，降低乘坐的壓抑感。
在車內乘坐空間方面，一位身高1。80米的體驗者在座椅調至最低並調節好適合的駕駛坐姿後，前排僅有3指頭部空間剩餘，表現一般。此外，前排座椅的坐墊偏硬，支撐力足夠但舒適性一般。
保持前排座椅的調節不變，同樣的體驗者坐在後排座椅上，頭部有四指空間，而腿部則有兩拳空間，表現良好。與前排座椅相比，後排座椅的舒適性更勝一籌。
受到地臺佔用了較多空間的影響，雖然剛才的體驗者坐在這個位置時有足夠的縱向腿部空間和頭部空間，但乘坐舒適性依舊是一般的水平。
車內儲物空間的數量不算多，而且大多數儲物格的容積都比較常規，整體屬於勉強夠用的水平。
從實測的資料來看，後備廂的容積比較可觀，而官方公佈的後備廂常規容積則是565L（可擴至1632L）。更重要的是，後備廂內部的平整度也相當高，長途旅行多帶點行李出門也完全能滿足到需求。當然，這也是它相對三廂版的賣點之一。
在動力方面，它將搭載2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率可達272馬力，最大扭矩350牛·米，將匹配8速手自一體變速箱並有四輪驅動可選。
編輯點評：與國產大眾CC獵裝版相比，它的外觀設計明顯是更加原汁原味的，如果真的引進到國內銷售，對於那些鍾情於大眾旅行車的朋友來說絕對是一個好訊息。當然了，它的售價也會相對國產版高不少，畢竟是以進口車的身份引進，而且動力還更強。
