Taycan Cross Turismo在車頭位置的變化很小，前包圍的造型跟Taycan相比稍有變化，其它方面則延續了Taycan上的設計，依舊能讓人一眼認出這是一臺保時捷。
車身側面，黑色的輪眉以及側裙設計還是首次出現在保時捷旗下非SUV車型上，新鮮感十足。車身造型方面，B柱之前的設計與Taycan完全一致，但B柱之後就完全不一樣了。
如果單看車尾的話的確有些平淡，尾部的變化也確實不大，不過相比Taycan會覺得更厚重一些，精緻的保時捷標識依舊鑲嵌在貫穿式尾燈中，包圍兩側突出的翼片增加了層次感和立體感，讓車尾不至於過於單調。空間方面，新車擁有了更寬敞的乘坐空間和儲物空間，實用性將大大提升。
保時捷為Taycan Cross Turismo全系配備了更為高階的純電動力系統，其中電池容量全面升級為與Taycan高配車型相同的93。4kWh電池組。
在0-100km/h加速成績上，最快的是Turbo S 2。9秒完成，Taycan 4 Cross Turismo也能夠在5。1秒完成。續航里程方面，在WLTP規則下，Taycan 4最大續航為456公里，TurboS則為419公里。充電速度方面，在最佳充電效率下，從5%-80%只需要22分30秒，而使用率更廣泛的11kW家用充電器，從0到充滿時間為9小時。
