「這裡是數百萬改裝車友的聚集地」
作者：關銳（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
時間回撥到20年前，那是一個家裡只要添進了一輛汽車就是
大喜事
的年代。從那個時候開始轎車也已經慢慢開始普及，但讓SUV變成
“汽車
市場主旋律”
的就不得不提到東風本田的CR-V。省油、舒適、空間大，它的出現恰好滿足了大家日常的用車需求，這也讓不少男性車主選擇購買它。
雖然CR-V是一輛非常實用的城市SUV，但對於年輕的消費者來說它的造型看起來有點
“平平無奇”
，甚至是
“油膩”
。好在第五代車型出現後在外觀上就有了大幅度改動，鍍鉻的進氣格柵，LED大燈組以及車尾L型尾燈，充滿著年輕與運動的元素，這也讓不少改裝車玩家把魔抓伸到了這款
家用SUV
上。
從整體外觀上看這輛車已經完全
脫離了城市型SUV
的實用性風格，把車身改成
低趴
以後這完完全全就是
加大號的飛度
啊！
雖然不知道是哪個品牌出品的
空氣動力學套件
，但它
與原廠的契合度很高
而且看起來不會給人一種突兀的感覺，
低調卻不誇張
。
空力套件上身後，瞬間營造出了一種
日系JDM的feel
，
向下延伸的前鏟
更是
拉低了整輛車的視覺重心。
除此之外，車主還將車頭的鍍鉻件都進行了
噴黑處理
，並換上了
黑色的中網
，
黑標本田
比之前的樣子帥太多了。
想要生活過得去，車身必須帶點綠
。綠色的車衣在陽光的照耀下顯得非常亮眼，也讓整臺車一下子就充滿了
活力感
，你看賓士的AMG GT-R也是綠色的，多有運動感呢對吧。
換上
氣動避震
以後，車主還選用了一套
紅色的22寸雙片式鍛造輪轂
，在降低下來的那一刻我就知道這輛車出來的效果一定不一般。
當然，輪轂的“不一般”也體現在
螺絲孔位
上，密密麻麻的螺絲孔突然讓我感到有點密集恐懼症。
在制動方面，車主給這臺CR-V換上了
D2大鮑魚剎車卡鉗
，配上
380mm加大盤
才能“
勉強”把22寸的大圈填滿
。不過對於這輛車有沒有必要使用這麼大的卡鉗的問題，車主也有著自己的想法，“雖然肯定
用不上
，但從外觀上看就
非常唬人
”。
縱觀全車的姿態，輪轂部分絕對是
點睛之筆
，不僅能夠很好地搭配空力套件做到
“卡邊”
，也幫助車身做到
貼地的車身姿態
。
雖然CR-V是一臺城市型SUV，但車主毅然給它換上了
中尾段排氣
來最佳化整車的
排氣聲浪
，還換上了
碳纖維的排氣尾嘴
。
從這個角度看，這臺CR-V就像是
蹲在地上
一樣。
如果需要接一下女朋友，還可以在車頂兩端加兩個鹿角，搖身一變變成
巨型的聖誕樹
，也
挺可愛的
。
也許有人會說你一輛SUV改的這麼低，
比轎車的透過
性還要差
，那買CR-V是什麼意義呢？
個性
呀，一臺1。6米高的車，改成一臺大飛度的模樣不就顯得更加獨特了。況且這是臺
走姿態改裝的車
，我們不是更應該抱著
欣賞的態度
來看待它嗎？
圖片來源/Sincbox 紀實影像
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