威馬W6正式上市的日子越來越近。作為威馬汽車旗下又一款純電SUV，威馬W6最大的競爭優勢在於智慧科技上，尤其是所配備的AVP無人泊車系統同級獨有。威馬W6自發布以來，經常被質疑一個問題——搭載了AVP無人駕駛自動泊車系統是否真的實用。包括威馬創始人沈暉也經常被問到威馬W6的無人泊車是不是使用者真正需要的功能？根據生活中的現實情況來看，不論是對於新手還是老司機來說，AVP一定是非常實用的，紮根使用者的真實使用場景難點出發而開發。對於新手而言倒車入庫的最後那一下肯定是一大難點；而對於老司機而言尋找車位也是一大難點；對於所有人而言，出行找車也是一大煩惱的點。威馬W6真正做到的是將使用者從高頻停車場景中解放，讓車輛自己找車位然後自己從車位駛出到上車點。沈暉對於威馬W6的上市期望說到：對於目前威馬W6所能解決的特定場景下的無人駕駛是家裡的停車位，下一步的目標就是各大城市環路的擁堵路段，在下一步就是使用者自行訂閱的場景需求，而不是填鴨式的軟硬體堆砌。一味的軟硬體堆砌只會增加產品的成本，這樣的高新產品也就只能是有錢人的高檔玩具。所以高新科技，要落地和規模化量產，才能使真正的科技普惠到萬家。
威馬W6除了AVP還有另一個絕活——SOA。SOA是Service-Oriented Architecture（面向服務的體系架構）的英文縮寫，簡單理解便是以軟體為主導的汽車用車場景。IT之家曾在《全球首個汽車 SOA 平臺誕生，我彷彿看到了喬布斯式顛覆之光》這篇文章裡有過詳細介紹。通俗來說，SOA 之於汽車，就好像蘋果的AppStore之於 iPhone，它將汽車的硬體能力開放了出來，讓軟體開發者可以呼叫，以實現相應的功能。汽車SOA平臺順應時代科技最前沿的話題5G和AI，將智慧家居智慧汽車都逐漸落實到生活中能實際體會到。自動駕駛、智慧座艙還是車聯網，軟體、演算法、系統對整車智慧化體驗的提升都是決定性的。威馬W6車主利用“威馬智行”手機端APP中“威馬快捷”便可直接使用已經預置場景，同時也可以自己定義，開啟自主的“程式設計”之旅。比如將空調、音樂、座椅調控等各個模組的觸發條件整合在威馬智行APP，生成符合使用者擁車偏好及駕駛習慣的個性化場景。隨著使用習慣的改變，越來越多的使用者就會因為智慧電動車再也回不去傳統汽車。威馬W6搭載了首款7納米制程工藝車規級高通8155晶片，自研的域控制器，全車部署了24個感測器，包含5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達，20萬級超算力，是真正可進化的智慧純電SUV。這一套豪華的硬體撐起了威馬W6最先進的AVP系統和SOA自定義程式設計。不僅僅是軟硬體上，從顏值到續航里程上同樣出色，在動力方面，威馬W6採用前置電動機，最大功率為160kW（218馬力），最大扭矩225Nm，搭載了NEDC可達620KM續航的電池。並且威馬W6顏值水平絕對是年輕化車型中脫穎而出的，前臉便是採用家族化的封閉式前臉，自中央向兩側延伸的燈組呈現M型貫穿式設計，點亮效果有著很高的辨識度，logo也會隨之亮起提醒電量。威馬W6的尾部倒是顯得低調許多，貫穿式尾燈組並沒有缺席，能夠與前大燈組起到呼應效果，LED光源也將令照明效果更加高階
欣賞一個人會始於顏值，忠於人品而陷於才華；選擇一輛車同樣也是。透過對威馬W6的顏值和軟硬體介紹，對於這位顏值與實力兼備的選手有誰又能夠拒絕呢？
