如果把“凡爾賽”作為一輛車的命名，你覺得它會是一輛什麼樣的車？
4月12日，東風雪鐵龍全球同步釋出了一款全新車型——C5X，並將它的中文名正式命名為“凡爾賽”，一時間火遍了汽車圈。
“凡爾賽”其實是一個地名，是法國巴黎的衛星城以及伊夫林省的省會，是巴黎郊區的商業和服務業中心，尤其是其南部居住著不少法國的貴族家庭而被人們熟知。所以一提到“凡爾賽”，就會讓人感到滿滿的貴族氣息。
但“凡爾賽”在國內現在還有另一個意思：一句話概括就是用不經意間的話來炫耀出優越感。而這個意思，是去年年底國內一位情感作家在微博上帶火的，比如這位作家想流眼淚的時候，不要在家裡哭，要訂最早的機票，到維多利亞港對著閃耀的夜景哭。本意似乎是在吐苦水，但實則表達的意思真是讓人想揍她。
話說回來，那麼雪鐵龍凡爾賽CX5到底是真正的貴族，還是隻是來博眼球的呢？作為一個一直以“以人為本”以及“大膽創新”為理念的百年品牌，對於這兩點絕對還是分得特別清楚的，並且這次亮相的雪鐵龍凡爾賽CX5，既充斥著貴族氣質，還有著了超強的產品實力。
在設計上，雪鐵龍凡爾賽CX5針對國內使用者進行了大量的考量。其源自第三代EMP2平臺，是Stellantis集團最先進的中大型車平臺，因此其擁有著黃金比例設計，並透過法式航空動力學、精準線條切割和流動型面運用打造出極具張力的車身姿態，傳達出穩健、寧靜和舒適的感覺，和國內消費者追求個性但同時十分謙遜的性格非常契合。
具體來看。俗話說大燈就像是汽車的眼睛，它展現了一款車的精氣神，所以首先在燈組方面雪鐵龍凡爾賽CX5採用了非常有辨識度的設計。前大燈造型以“X”字設計元素為基礎，透過鍍鉻裝飾與車標相連，在前臉處形成一條X形光影流線，讓人過目難忘，極具視覺衝擊感。而尾燈也採用了與前燈相同的“X” 字形和技術細節，與前大燈相呼應，進一步提升了車輛的辨識度。
車身側面採用了轎跑式流線車身，靈感來源於太空飛梭。整體來看，修長的車頂線條動感而優雅，同時一直延伸至懸浮式的擾流板上，不僅極具空氣動力學，而且進一步拉長了車身輪廓並製造張力。另外，車門上的高腰線，尾部上方運動雙尾翼，時下流行短前後懸設計，配以19寸大輪轂，進一步盡顯優雅動感之美的同時也帶來了很強的運動範兒。
值得一提的是，雪鐵龍凡爾賽CX5還非常講究“通透感”。整車採用了360°環繞式車身玻璃設計，玻璃面高達4。04 ㎡。其中，全景大天窗還採用了外飄式設計，內部透光尺寸達0。37㎡，約為普通天窗的1。5倍，能夠讓車內的每一位駕乘者都能享受陽光沐浴，上車就有好心情。
在內飾部分，雪鐵龍凡爾賽CX5這一次稍稍留了點懸念，並沒有完全曝光。從有限的內飾曝光資訊來看，其不同於雪鐵龍目前在售的任何一款車型，設計風格較為簡約，功能劃區非常清楚，並整個車內配色顯得十分高階。而官方對於內飾的描述，更多注重消費者在乘坐上的感受，其採用Advanced comfort seat技術打造舒適體驗，高密度填充層和加厚結構化高階泡沫，讓人長時間乘坐也不會疲憊。同時，它還擁有多檔調節以及按摩加熱功能，可根據自身需求進行選擇，堪稱專屬級的舒適體驗。另外，短前後懸的設計讓後排膝部空間高達238mm，不僅比上一代C5還要更大，而且和大多數主流B級車相較也有過之無不及。
另外同樣值得一提的是，作為一輛定位轎跑的車型雪鐵龍凡爾賽CX5在裝載能力方面卻又給了不少驚喜。其擁有545L超大後備箱，將後排座椅放倒後，可進一步將空間提升至1640L，且座椅放倒後與地板之間的角度小於9度，可以形成整體式儲物空間，空間利用率更高。
針對智慧汽車的趨勢和對國內年輕使用者的考量，雪鐵龍凡爾賽CX5還以智慧科技為客戶的舒適駕乘保駕護航。其搭載了新一代C-Connect車載娛樂資訊系統，擁有領先的自然語音識別系統、L2。5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等智慧科技配置。而在其他方面，雪鐵龍凡爾賽CX5還搭載了感應式電尾門、全系標配PHC自適應液壓穩定系統等舒適、豪華配置，提升了整車的價值。
寫在最後
看到這裡，想必大家還有一個非常想知道的事情，那就是：雪鐵龍凡爾賽CX5的動力總成是什麼？關於這點，雪鐵龍凡爾賽CX5真的就“凡爾賽”了，它又給大家留了一個懸念，但表示將在幾天之後的上海車展上才揭曉，所以咱們只能拭目以待。那麼對於目前看到的雪鐵龍凡爾賽CX5大家覺得怎麼樣呢？是不是又有氣質又有實力？
