40萬落地，豪華SUV怎麼選？降價7萬，國產航海家有啥玄機？

【蝸牛情報站】，帶你看最新的車，或者最特別的車，我是萌哥。今天的節目有點特別，我覺得可以算兩檔節目的二合一。首先【蝸牛情報站】，我當然要帶你來看一臺剛剛到店的新車。然後呢，在準備這周【蝸牛選車】節目時，我正巧看到一個後臺提問：“萌哥，40萬以內落地，我想買一臺豪華品牌的家用SUV，該怎麼選？”我發現今天的新車就這麼巧，正好落在這個火力範圍之內，所以我決定把兩個節目給一鍋燴了。

好吧，首先，看看我們今天的到店新車是誰？！

沒錯，你應該認出來了，是林肯的航海家。更準確說是剛剛到店的國產版航海家！說到這臺車，我必須要先扒下它的名字。航海家這個中文名聽起來挺普通對吧。其實它的英文原名可非常不簡單，Nautilus，如果你我和一樣，是個狂熱的科幻迷，你應該知道，這正是凡爾納不朽名作【海底兩萬裡】書中，尼摩船長那艘無所不能的潛艇的名字，直譯過來就是：“鸚鵡螺號”！此外呢，在我們的真實世界裡，人類第一艘核動力潛艇，也同樣以此命名。而現在，這個很牛X的名字就屬於這臺車了，厲害吧。

八卦完，回到正題。既然是國產版，我們關注的重點，肯定是和進口版有啥不同。首先外觀，其實整體和進口版變化不大。前後包圍有一些小調整，尺寸資料上，它的寬度、高度和軸距都有幾毫米的增加，不過我覺得這也是設計上微調的原因，而不是刻意的加長放大。也沒這個必要了，這臺車放在同級裡尺寸已經很誇張了，長度和寬度甚至比專門在國內加長的賓士GLC和奧迪Q5還要大一些，算是同級最大號的一臺車了。

它的動力配置，其實也沒有太大改變，和進口版一樣，仍然是2。0T四缸發動機和2。7T V6發動機兩種動力，變速器都是8AT，2。0T功率是245匹馬力，390牛米扭矩，比舊款略有提升，2。7T仍然是322匹，2。0T功率和扭矩都略有提升。

那麼，它是不是沒有大的變化？當然不是，我們到車裡去！

如果你開過進口版的航海家，坐進來馬上能發現，內飾完全不一樣了。給之前航海家的內飾還是林肯車很傳統的那種美式的平面化風格和標準的T型結構，有人喜歡這種old style的老美式調調，但也有人嫌它太大叔範了。而新的內飾風格呢，則和飛行家很相似，無論結構還是用色都非常大膽和年輕化。那你喜歡哪種？

此外，就是國產版的這個中控大屏，12。8寸，特別有存在感，而且配合林肯新一代車機系統很不錯的介面動態以及各種功能，我相信用起來是相當爽的。不過感覺好像有一點擋視野，而且它的這個外形和整個中控臺並不是特別協調，有點突兀。會不會？

既然從進口變成國產了，那我們相信大家特別關注的是，價格會更便宜嗎？那這臺車目前是預售價，33。08萬起步，相比進口版，便宜了大約7萬左右，幅度不小。對比競品車，這個入門的價格，包括四驅加上V6 2。7T大排量，42萬多的價格，好像還不錯。而且既然是預售價，就不排除正式價格更低一點的可能性，那樣就很香了，是不是？

OK，國產航海家聊完了。接著我們的選車話題：“40萬落地，豪華SUV怎麼選”。其實真不復雜。因為一共就沒幾臺車。

首先，你要解決的問題是選不選BBA？這三家在國內的優勢就是品牌、知名度和群體認可度。簡單說，會讓你覺得很有面子。這不用不好意思，花大幾十萬買車，面子工程同樣重要。那麼問題嘛，就是以BBA驕傲的定價，你基本只能入手最低配的版本。首先是不足200匹的馬力，8秒開外的加速，如果你喜歡開快車，踩地板油，它們滿足不了你；

此外，因為是入門版，你的諸多期望，不可能兼顧。所以你只能有所取捨。如果你很在乎內飾，很在乎乘客的評價，至於駕駛感受、發動機表現什麼的不care，那麼賓士GLC首選，內飾的確很騷，同級沒對手；

如果你喜歡操控感和駕駛樂趣，對內飾不挑嘴，寶馬X3很適合，雖然低功版加速快不到哪去，不過在城市密集車流裡，或者立交橋的彎道上自嗨一下，還是不錯的；最後呢，Q5l相比更全能一點，無論駕駛表現、乘坐表現、空間尺寸和配置，即使是低配版，也都不錯，不過論顏值和回頭率，你就別指望了。

如果放棄品牌的虛榮心，務實為主、產品為主。那就可以看看BBA之外的品牌。雷克薩斯RX超預算，免談。英菲尼迪QX50和謳歌的RDX，品牌在國內邊緣化，而且車型更新太慢，我暫不推薦。

那麼就剩下三臺車。第一臺就是今天聊的林肯航海家。它的優勢是剛才說到的尺寸空間，非常有檔次和設計的內飾，充裕的動力，此外，舒適度和NVH靜謐性都是林肯車的傳統長項。那麼弱點呢？因此比較大的車體，林肯還保證舒適性，航海家這個級別又沒空氣懸掛可選，所以採用了偏軟的懸掛，所以它的駕駛表現和質感不突出；

第二臺車，同樣美系的凱迪拉克XT5，這臺車最誇張的是價格，終端入門價據說已經拉到30萬以內，所以40萬預算，你就能買一臺相當高配的版本，享受武裝到牙齒的快感。而且這臺車空間同樣很大，因為車體寬，中央地臺又沒有突出，如果你後排常坐三人，它是上佳選擇。但是XT5畢竟有點老，臨近換代週期，其它表現就乏善可陳了。

最後一臺沃爾沃XC60，這臺車我評價一直挺高，去年愛推薦，連我自己也買的它。在這些車裡，我個人覺得它和X3在底盤懸掛方面是最強的；而且XC6030萬出頭的T5入門版，就是四驅加250匹馬力，原廠加速才6。8秒，非常快，此外，主動安全和L2級智慧駕駛全線標配；外形內飾也充分體現北歐人的設計天賦；但沃爾沃現在最大的問題，就是在國內的產品更新實在太慢了，比如增加48伏輕混和電子擋把的B5版本，去年在海外就上了，而國內仍然遙遙無期，據說上半年沒指望，所以在B5版上來前，我並不推薦下手XC60，要麼再等等，要麼換別的。