好久沒聊本田了，一個神奇的品牌。你在二手車市場上常常能被本田車的一些騷操作驚訝到，同樣是06、07年的車，本田的微型車飛度、緊湊型車思域以及中型車雅閣幾乎是同一個賣價。如果你覺得飛度太保值好車源太少，雅閣對你來說又有點費油，不如考慮考慮思域吧。
雖然2006年東風本田才將思域引進國產，但是思域進入中國市場已經幾十年了。即便是現在在廣東很多地區仍然能看到早期的EG、EK，至今仍然是很多改裝玩家的心頭愛；本世紀初，大陸進口了一批7代思域ES7，圈內又稱土耳其版思域，這一代思域取消了前後雙叉臂的設計，操控性大不如前，我有幸擁有過一臺自動擋1。6的版本，我只能說這是一臺無聊的代步車，一點也不好玩，同時期也有日規版1。7的版本，那可是個好東西！而東風本田進行合資生產的這一代思域已經是第八代了，外觀直接採用了北美市場思域的外觀，日規的思域就是後來的“思銘”，二者除了大燈、保險槓、翼子板不同，其他完全一樣。
不得不說，思域的外觀是真的漂亮，06年的設計放到現在來說完全不過時。我記得那會兒上初中我們班英語老師就有一臺大紅色的思域，細溜長的前燈像極了狐媚的日本女人，尾部厚實飽滿，整個車子顯得溫柔又矯健。稍微花點錢收拾一下這部車子就能達到一個很精神的姿態，成功的改裝案例不勝列舉，大傢伙可以網上搜搜。
我是在15年買的八代思域，1。8手動最低配，織布座椅沒天窗，車上最豪華的配置就是收音機。但我仍然很喜歡這臺車，駕駛這臺車給人一種很靈巧的感覺，以前老司機常說日本車發飄，可能就是這種感覺，但是我很喜歡，當你給方向盤作出一點點指示，車身就會立刻給你一個反饋，迅速作出相應動作。這種感覺和現在的車很不一樣，小車就要有小車的樣子，渦輪車的車頭我總感覺重重的，開起來難受，像戴了個大帽子。
全系標配R18發動機，i-vtec技術加持下發動機能夠輸出140多匹馬力，市區裡面七八個油，五毛錢一公里，我那會兒上學車子用得也不少，只記得很久才去一次加油站。油門響應非常迅速，輕點油門，轉速爬升得非常快，聲音不大但是很好聽。有很多玩家會加渦輪或者移植K20啥的，我倒是覺得沒什麼必要，思域這個小車子，扔掉備胎再拆掉一些多餘的負擔減減重，直接下賽道頂著寶馬的屁股開完全不是問題。
如果要玩，就買手動擋。我記得之前一個廣東的改裝店在僅更換變速箱尾牙的情況下將一臺原廠車百公里加速幹到了六秒多，這就很強了。大尾牙簡直是低成本改裝之光啊，廣東人玩得很溜，但是在我們家北方一點好像很少有朋友改這個，文化差異。
不過這車換擋手感一般，跟大眾的MQ系手波簡直沒得比，如果你買一部便宜車僅僅是為了練習開手動擋的話，還是買大眾吧。而且八代思域的手動擋跑高速的時候轉速偏高，3000轉左右了，這個我有點接受不了，據說自動擋的跑高速轉速會稍微低一些，這個我沒開過，有待考證。
在二手車市場裡，早期的思域FA1現在也就兩萬來塊錢了，找到一臺車況好的思域絕對要比找到一臺好飛度容易得多，那不如就買臺思域開開，何況思域空間還更大呢！
