車型：
一輛裝配2。4排量488QA發動機的比亞迪S6。
故障現象：
該車發動機故障燈亮，車輛不好啟動，間接性的打不著車。
原因分析：
1、火花塞故障；
2、相位感測器故障；
3、發動機內部故障；
4、線束故障。
維修過程：
1、車輛開進車間，確實存在不好啟動故障，儀表報請檢查發動機系統，用ED400讀取故障碼為P0341：相位感測器訊號不合理，檢視相位感測器未見異常，嘗試倒換相位感測器，故障依舊，拔掉相位感測器插頭，故障碼及故障現象無變化，檢視線束線路圖凸輪軸位置感測器插頭1， 2， 3號針腳與電腦A104插頭的31， 29， 34號針腳相導通，電阻、電壓與正常車線束相比較，未見異常。
2、拆下火花塞，火花塞為副廠備件，更換為原廠備件，進行著車故障依舊，拆下ocv閥檢視未發現堵塞，測量ocv閥兩針腳的阻值在7。6歐姆（標準電阻：20℃時為6。9至7。9Ω）正常，因WT元件有問題也會導致這個問題出現，所以倒換了WT元件，故障還是未排除。重新安裝了正時，三點對齊，也無問題。檢視凸輪軸訊號盤，因沒有漆標，不確定是否鬆動，用一字起子輕輕翹了一下未見鬆動，此時問題陷入困境，問題依然無變化，因此時廠內無相同車輛，與技術督導溝通，最後還是鎖定在發動機上面，從新拆開氣門室蓋，檢視凸輪軸訊號盤，發過來正常安裝的凸輪軸訊號盤位置相比較有些偏差，因此時車輛發動機屬於熱車，再用一字起子撬動訊號盤時，訊號盤轉動，把訊號盤調整到正確位置，安裝好，著車，故障消失，確定為凸輪軸訊號盤松動導致錯位後車輛出現的故障。
3、正時三點對齊，一缸處於上支點，同時凸輪軸訊號盤的位置應在圖一的位置，是屬於一個固定的位置，而且只有這幾點同時處於一個位置時，車輛才會無故障，圖二的位置因鬆動稍微有偏差，還沒有漆標，不好確定，只能透過對比。同時故障車冷車時訊號盤撬不動，熱車時訊號盤能撬動，查此類故障時最好是熱車（熱脹冷縮）
故障總結：
根據故障現象快速的抨清思路，理解每一輛車的執行原理，可以快速的排查問題，同時希望廠家漆標要標好，可以幫助服務店快速的排查問題。
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