純電MPV，賓士EQT正式釋出
隨著電動化程序越來越快，不僅新勢力品牌推陳出新，傳統老牌車企也絲毫不敢怠慢。賓士旗下的電動系列產品EQ家族，近日也在慕尼黑車展正式釋出了一款純電MPV車型，名為EQT。
新車是賓士與日產、雷諾以及三菱共同合作研發的車型，目前展出的還是概念車，但我相信已經十分接近量產的形態了，所以非常有參考意義。預計量產版會在今年內亮相，明年投產並在海外市場率先上市，至於國內市場，我認為還是很大機率會進來的。
賓士EQT車身尺寸長寬高為4945/1863/1826mm，為7座的佈局，作為MPV來講尺寸剛剛好，放在歐洲市場會非常適合。新車的設計非常新穎，整體都是採用柔滑的塊面營造立體感，幾乎看不到任何硬朗的線條。
其實我認為純電驅動非常適合MPV這類車型，因為它們的應用場景多數在市區通勤，相對短途，充電條件比較理想，並且如果是商業用途的話，也能利用等客人的時間進行補能。
超級GT！法拉利812效能版國內首曝
“GT”一般是形容擁有充沛動力同時兼顧豪華的跑車，車身形態以前置後驅為主，硬頂和敞篷均可，法拉利812就是這麼一款產品。
不過近日在國內首次曝光的法拉利812 Competizione就不同，因為其狂暴的動力和競技化的升級，使得它絕對有能力被稱為“超級GT”。顯然，新車是基於普通版法拉利812而打造，不僅引擎被再次壓榨，就連整車的空氣動力學和輕量化都有出色的提升。
這臺法拉利812 Competizione搭載6。5L自然吸氣V12引擎，最大可輸出830馬力，峰值扭矩為692牛·米，最驚人的是紅線轉速竟高達9500rpm，我表示十分擔心中國地區有適合它“胃口”的油品嗎？
新車全球限量999臺，不用問什麼價格了，因為目前已全部售罄，包括敞篷版。本次法拉利選擇位於上海的亞太地區首家個性化定製中心進行亮相，作為搭載燃油引擎最後的佳作，希望以後能在馬路上一睹芳容。
內燃機宣告最後的期限，有人卻希望網開一面
全面電動化的大趨勢已席捲全球，早已成為老生常談的話題。歐洲地區在這方面的推進可以說是最激進的。近日歐洲委員會宣佈了禁止售賣燃油車的期限為2035年，掐指一算其實說長不長說短也不短。
許多燃油車的車迷紛紛表示遺憾和失落，不過有希望的是，由於目前此政策仍處於提案階段，其中還有非常多的變數會出現，例如徵求歐盟各個成員國的同意等。不過義大利卻爭取可以網開一面。
原因我想已經呼之欲出了，因為義大利擁有很多超級跑車品牌，它們都不算財大氣粗，應對如此劇烈的向電動化全面轉型，義大利政府擔心它們撐不住，從而導致更壞的結果。這無疑對於當地經濟和全球車迷而言都是一個大打擊。
不過有意思的是，法拉利和蘭博基尼均表示“問題不大”，前者最早或將在2025年便能夠推出純電車型，而後者也在積極地向著電動化轉型，看來有大集團撐腰說話底氣都十足。
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