法拉利 812 GTS,你會喜歡這款車嗎?
法拉利812 GTS的敞篷車可以在14秒內完成開啟和關閉過程,包括敞篷車在內的這輛車採用了空氣動力學設計,效能非常好...
法拉利812 GTS的敞篷車可以在14秒內完成開啟和關閉過程,包括敞篷車在內的這輛車採用了空氣動力學設計,效能非常好...
這個顏色被稱為綠色HyKers,用了那個全球僅一臺的法拉利599 HY-KERS來命名...
不過可惜的是由於張大仙的直播事業過於繁忙,這款寶馬良駒也只能呆在他的車庫裡默默吃灰,非常有意思的是,張大仙因為朋友來幫他換更換電瓶時,才發現這款車的車窗上被人寫了三個大字:我開開...
(法拉利新任CEOBenedetto Vigna)融合法拉利所有精華的V12發動機那我們說回812 Competizione,既然作為法拉利V12旗艦的絕唱車型,想必法拉利絕對把它武裝到了牙齒,各項科技配置、動力系統,直接拉滿...
2L 雙渦輪增壓V12發動機能夠釋放出725匹的馬力,匹配8擋手自一體變速箱,最大馬力725匹,峰值扭矩900牛·米,極速可達340公里/小時...
為了讓車子的效能表現更加優秀,法拉利官方為812 Superfast特別版車型裝配了全新的前進氣口、後擴散器、排氣系統以及整合了渦流發生器的後車窗,力圖為新車提供最大程度的下壓力和最強勁的動力輸出...
5升V12發動機,功率達到817馬力,同時還將在車內採用更多碳纖維材質製造,進一步減輕整備質量,同時還可能會引入後輪轉向技術,提升操控的靈敏性...
在812 GTS Stallone之上,邁莎銳選用了大量碳纖維套件,諸如前保險槓、翼子板及鯊魚鰓進氣口以及重新設計的中網等,以此來儘可能的減輕車重提升車輛效能,但不同於其他改裝品牌的“單向思考”,邁莎銳在保證車輛效能的同時,也在“美學”角度...
法拉利進來動作頻頻,除了812 GTO外,其首款量產SUV車型Purosangue最新諜照也已經曝光,就像蘭博基尼Urus一樣,將會結合更多的跨界元素進行設計,新車預計將會使用空氣懸掛,以此來實現底盤離地高度的調節,並且未來可能還將提供插混...
新車採用了更輕的鍛造輪轂,並搭配了倍耐力特別定製輪胎,整車的定位將更加偏向於賽道,暫時沒有透露有關動力方面的資訊,但至少擁有830匹以上的馬力,並且紅線比普通版812高了1000轉,來到了9500轉紅線,其聲浪和動力也將有著質的突破...
6kgm / 7300rpm...
撰文 | Sherry編輯 | 領芯圖片 | 網路出品 | 柿柿車工作室(S2C studio)前段時間,柿同學為大家介紹邁莎銳MANSORY版法拉利812 GTS,那款擁有鐵灰色外觀、湛藍色內飾的強悍超跑...
不過民用量產車法拉利真的是王炸一個接一個,這次我們迎來的是傳說中最後一臺V12自然吸氣的法拉利新車,基於812 Superfast而打造的812 Competizione及其Targa車型812 Competizione A...
不過有意思的是,法拉利和蘭博基尼均表示“問題不大”,前者最早或將在2025年便能夠推出純電車型,而後者也在積極地向著電動化轉型,看來有大集團撐腰說話底氣都十足...
並且據訊息稱,新車很可能是法拉利推出的最後一款搭載V12自然吸氣發動機的車型...
基於法拉利812 GTS改造,第三代曼索裡•史泰龍超跑...
汽車以超過250公里/小時的速度行駛時,上述前擴散器會開啟,而後擴散器現在橫跨 Comp 汽車臀部的整個寬度,這反過來也需要對原始排氣系統設計進行重新調整...
法拉利法拉利812 GTS的車尾設計充分展現了對稱美學,並且將跑車該有的運動感盡展無遺...
作為一款適合在賽道上馳騁的利器,法拉利812 Competizione的內飾主要以簡潔的功能性為主,儀表盤由傳統的機械指標轉速錶和兩塊LED顯示屏組合而成,配合功能齊全的碳纖維方向盤,使得全車的駕駛資訊和功能全部集中在你手中,簡潔的中控僅用...
【華聲汽車全媒體】從官方渠道獲得基於“法拉利812 Superfast”定製改裝而成的——MANSORY邁莎銳Stallone組圖,並進行獨家披露、全網首秀...