本田於小型SUV市場的主推車型繽智，在引入國內銷售後，雖一直在隔音和避震問題上被詬病；但其空間、節油性以及價格等優點，卻足以彌補上訴軟肋。畢竟，月均銷量過萬，以及入華總銷量破60萬臺的銷售表現；在國內同類型銷售比拼中，已足夠稱之為佼佼者了。當然啦，即便仍舊有著極強的競爭實力，但該有的升級還是必須進行的不是？於是乎，全新一代繽智，便率先在日本本土市場亮相；並且，近日還有海外媒體在當地專營店內，拍到了全新一代繽智的展車身影。話不多說，也讓我們藉此機會一起來先睹為快吧。
要說換代後的繽智，一項重要的亮相因素便是它的外觀。從圖中可以看出，新一代繽智將換上全新樣式的前臉；它的格柵變成了六邊形密輻式裝扮，搭配全LED頭燈之後，顯示出了類似現階段純電車型的科幻與時尚感。而雙色漸層的前包圍樣式，則有效提升了它的大氣與運動質感。
車身位置，雙色塗裝所形成的懸浮式車頂以及黑色一體式的前後輪眉和側裙，加之傾斜幅度巨大的溜背式結構，既能再次昇華它的時尚氛圍，又可塑造出符合當下審美的動感側顏。
而新車的尾部設計中，則有了有稜有角的貫穿式尾燈；加之溜背車身設計下的“小鴨尾”以及略為敦實的後包圍，層次感頗豐。
至於新車的內飾設計，雖不像外觀來得顛覆，但提升幅度也是有的。就像它會換上懸浮式中控多媒體屏，並採用半液晶的儀表盤；此舉便可增強其內飾的科技視覺效果。而更為簡潔的中控佈局，加之貫穿操作檯的軟性用料，則昇華了它的質感；就連它的後排座椅，也換上了柔軟度更加的用料。
最後便是它的動力；據悉，海外版本的新一代繽智除了延續原有的1。5T發動機以外，還將加入一套1。5L自然吸氣發動機+電動機所組成的e∶HEV混動系統。以本田現階段在混動系統開發的純熟程度來看，想必這套e∶HEV混動系統的節油能力，也會大大增強繽智的經濟性優勢。除此之外，新一代繽智仍舊提供兩驅和四驅版本車型可選。
綜合而言，新一代繽智在提升了顏值並加入混動系統之後，無疑將其優勢專案又進行了放大。只要未來在引入國內之後，能在配置和價格上繼續體現誠意，想必它依然會是國內同級對手的“夢魘”。
