“奧迪”作為BBA中最能展現出活力的一個品牌，這些年透過自己的努力不僅在增長率上超越的寶馬，而且在影響力上也超越了寶馬。如此的一個狀況，和國內僅一家合資廠商形成了鮮明的對比，準確的說，一家合資廠商不足以應對目前奧迪火爆的局面。所以上汽奧迪也就在這樣的境況下誕生了。作為最懂國人的上汽集團能與奧迪碰撞出怎樣的火花，或許從這款車型中能找到答案！
作為上汽奧迪的首款車型，上汽版奧迪A7目前已經正式開啟路試階段，從目前得到的訊息上看，這款車型帶來的資訊量還是非常多的。
第一，國產化後的奧迪A7，尺寸上全面加長，我們知道現款A7的長寬高分別為4976mm/1908mm/1414mm，軸距為2928mm，而上汽版奧迪A7的長度將會超過5米，軸距也將超過3米大關。這樣的升級，讓它的內部空間得到了質的提升，這完全是符合國人的審美1
第二、國產化的奧迪A7將徹底取消“大溜背”設計。如果說加長後的A7不至於讓你對這款車有想法的話，那麼取消溜背的設計一定會引起質疑。我們知道奧迪A7定位就是主打運動型轎車，包括全車的車門邊框都採用了無邊框結構，配合大溜背的造型，運動感的展現更是達到了極致。而這也是奧迪A7的一大亮點。但國產後，少了溜背式的造型後，實在不知道它的賣點在哪裡！
第三、國產化的A7內飾將延續和海外版一樣的造型設計，在新意上看還是略有欠缺！但是卻能展現出極強的科技感，主要功臣還是得益於中控上下雙屏的設計，另外中控屏和空調控制面板在操作時均有反饋力，以此彌補了相對於物理按鍵在盲操方面的不足。
第四、動力方面，從目前工廠中曝光出的資訊上看，尾標是55TFSI和quattro的標識，也就意味著這款A7將會提供3。0T渦輪增壓發動機，其中它的最大馬力為340匹，最大扭矩500牛·米，傳動匹配7擋雙離合變速箱和quattro四驅系統。新車將會在2022年初正式上市，不知道如此改變的奧迪A7L能給市場帶來怎樣的衝擊，我們也拭目以待！
